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テリオスキッドとインフィニティQ45を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   日産  インフィニティQ45
VS
9万円89.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 67万円284.5万円
インフィニティQ45の相場表を見る
170 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 5年保証 寒冷地仕様 禁煙 修復歴無

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L ターボ キーレス フォグランプ 背面タイヤ ETC フロアマット サイドバイザー プライバシーガラス ヘッドライトレベライザー 純正ホイール WSRS

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 車検R8年10月28日 スペア―キーETCキーレスエントリー4WD車 ターボ車 修復歴 無し フロントフォグランプ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ スマートキー

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    33.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 保証付 車検整備付 4WD ETC キーレス 純正AW

    本体価格
    46.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ワンオーナー 禁煙車 キーレスエントリー アルミホイール 背面タイヤ フォグランプ

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ターボ デフロック 純正CD MOMOハンドル 運転席・助手席エアバック ABS キーレス 電動格納ミラー フォグランプ 背面タイヤカバー

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 純正ターボ 車検整備付 走行3.4万KM 純正CD キーレス 電動格納ミラー オートマ エアコン パワステ 3ケ月保証付

    本体価格
    26.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD ・タイミングベルト交換済・キーレス・4WD

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 車検令和9年2月20日 電動メッキミラーフォグランプ純正エアロキーレス修復歴無し電動格納ミラー アルミホイール

    本体価格
    33.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    179万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 油圧アクティブサスペンション装着車 純正BBSアルミ DOCOMOアンテナ

    本体価格
    118万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 車検R8.10まで 禁煙車 純正オプションBBSアルミ インフィニティ専用センターキャップ Pシート クルコン ABS オートエアコン 電格ミラー Cd再生 カセット バネサス キーレス Tチェーン式

    本体価格
    67万円

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    本体価格
    185.8万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 油圧アクティブサスペンション装着車 アクティブサス撤去/IMPUL BBS M1/車高調 エアコンコンプレッサ・レシーバ交換 スピーカー交換 パワステポンプ交換 プラグ交換

    本体価格
    284.5万円

関東
48
37.1万円
関西
14
41.8万円
東海
15
32.6万円
北海道
24
35.5万円
九州
12
43.1万円
東北
19
37.2万円
北陸・甲信越
18
41.4万円
中国
10
27万円
四国
10
36.2万円
地域別台数
関東
3
207.3万円
関西
3
148.6万円
東海
2
192.3万円
北海道
1
198万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
123万円
四国
2
240万円

テリオスキッドの中古車を探す

インフィニティQ45の中古車を探す

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テリオスキッドとインフィニティQ45のカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   日産  インフィニティQ45
121.6万円163.1万円 新車時価格 520万円634万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1825×1425  他
659 排気量(cc) 4494
60~64 最高出力(馬力) 280
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 6.4~7km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

純和風を取り入れた世界戦略の高級セダン

日産のフラッグシップとなる高級セダン。同様なポジションにプレジデントがあるが、グリルレスマスクとするなど、こちらはよりパーソナル色を出しているのが特徴。その名称からもわかるように北米市場でのインフィニティブランドでの販売を念頭に置いたモデルだ。しかし各部のパーツには七宝焼きのエンブレムや蒔絵風インパネ(オプション)など、純和風のテイストをふんだんに取り入れている。4.5LのV8には統合制御タイプの4ATが組み合わされ、スムーズな加速感を実現。4輪マルチリンクサスペンションには油圧アクティブサス仕様も用意される。エアバッグや本革仕様内装なども採用される。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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