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テリオスキッドとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   スマート  ロードスター
VS
9万円92.9万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 78万円138万円
ロードスターの相場表を見る
179 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD カスタムL 4WD ターボ 5速マニュアル ターボタイマー キーレス ETC

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムスターエディション キーレスエントリー AT ABS CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 全塗装 JEEP純正色アンヴィル×ブラックツートンマットカラー ナビ フルセグテレビ Bluetooth バックカメラ ETC フォグ 社外15インチホイール MTタイヤ 背面タイヤ ルーフキャリア ターボ

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX /CDMD/フルエアロ/背面タイヤ/アルミ/タ-ボ

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 X 4WD 

    本体価格
    23.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ターボ キーレス Tベルト交換済み

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L キーレス アルミホイール/ エアコン

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD キーレス ドアバイザー 車検2年整備付 SUV クロカンエアコン クーラー パワステ パワーウィンドウ キーレス  ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバック 趣味 中古車 仕事 ローン対応 冬道 強力

    本体価格
    36.9万円

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  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC 点検整備記録簿9枚 スペアキーレスキー付

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行36000km ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ Bluetooth キーレス 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    137.6万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    98万円

関東
48
38.1万円
関西
18
42.2万円
東海
15
28.3万円
北海道
27
33.2万円
九州
18
39.4万円
東北
22
40.5万円
北陸・甲信越
15
43.1万円
中国
8
30.4万円
四国
8
45.3万円
地域別台数
関東
3
114.5万円
関西
0
---
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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テリオスキッドとロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   スマート  ロードスター
121.6万円163.1万円 新車時価格 343万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
659 排気量(cc) 698
60~64 最高出力(馬力) 82~101
4WD、FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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