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A6とオプティを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6   ダイハツ  オプティ
VS
45万円728万円
A6の相場表を見る
中古車相場 28万円100.9万円
オプティの相場表を見る
121 中古車掲載台数 23
  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革/純正ナビTV/360°カメラ/バーチャルコックピット/LEDヘッド/18AW/シートヒーター/ETC/AppleCarPlay/メモリー付きパワーシート/

    本体価格
    369万円

  • アウディ A6 ハイブリッド ワンオーナー サンルーフ BOSEサウンド  ハイブリッド  ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー クルコン パワーシート スマートキー 電格ミラー シートヒーター AT 盗難防止システム アルミ

    本体価格
    125.8万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革シート/純正ナビ/フルセグ/360°カメラ/Bカメラ/パワーバックドア/イージークローザー

    本体価格
    345万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD ・純正ナビ・BOSEオーディオ・Pアシスト

    本体価格
    76.9万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ HDマトリクスLED 4ゾーンAC パークアシストPKG パワークロージングドア MMIナビ/フルセグ サラウンドビュー 前後ドラレコ 黒革 全席シートヒーター 全車速ACC ワンオーナー

    本体価格
    433.3万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 走行55000キロ ナビ バックカメラ 黒革シート プッシュスタート

    本体価格
    64万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD テクノロジーP ラグジュアリーP Bang & Olufsen プライバシーガラス サラウンドビューカメラ 電動リア ETC ACC

    本体価格
    728万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 純正メモリナビ・フルセグTV・ETC2.0

    本体価格
    448万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 走行15100km 車検整備付 新品タイヤ×4本 マトリクスLEDライト OP20インチアルミホイール BOSEサウンド 本革シート 前後シートヒーター MMIナビ/TV アダプティブCC ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング テクノロジーP 認定中古車

    本体価格
    518万円

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    55万円

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    28万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス 4WD オートマ ナビTV  走行距離18000km

    本体価格
    88万円

関東
48
272.2万円
関西
21
340.9万円
東海
11
297.7万円
北海道
15
150.9万円
九州
5
237.4万円
東北
3
236.7万円
北陸・甲信越
7
335万円
中国
10
370.4万円
四国
1
130万円
地域別台数
関東
7
43.5万円
関西
4
74万円
東海
2
61万円
北海道
1
88万円
九州
2
33.8万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
3
55.2万円
中国
0
---
四国
1
39.8万円

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A6とオプティのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   ダイハツ  オプティ
740万円1140万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
1968~2994 排気量(cc) 659
204~340 最高出力(馬力) 45~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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