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ジムニーとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  ビーゴ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 52.8万円99.8万円
ビーゴの相場表を見る
5197 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー ワイルドウィンドTB カスタムパーツ多数 

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 シートヒーター クルコン セーフティサポート スマートキー オートライト オートエアコン 電動格納ミラー LEDヘッド 純正16インチアルミホイール 4WD

    本体価格
    231.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD オートマ パートタイム4WD 専用シート 背面タイヤ 背面カバー サイドバイザー フォグランプ LEDテール

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD JA11V改エイジングペイント

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD BKスタイル仕様 3インチリフトアップ TOYOオフロードタイヤ アストロDC16インチAW LEDウインカー&テール アルパインALPINEディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ミラーリング

    本体価格
    318万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD インチUP・TACホイル・MTタイヤ・ETC

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    43.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 修復事故歴無し AT 車検R9年5月 黒/白全塗装 前後社外バンパー 社外グリル リフトUP

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 XS 4WD 5速マニュアル ターボ リフトアップ(公認) ホワイトルーフ 4人乗り 背面タイヤ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ x 本州仕入 x 夏/冬タイヤ x 社外ナビ x フルセグTV

    本体価格
    64.1万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 純正フルエアロ&メモリーナビ&バックカメラ&地デジ&ドラレコ YRV純正オプションレカロシート2脚&モモステアリング&アルミペダル&メッキアウターハンドル&トノカバー&キーイルミネーション ワタナベ16AW

    本体価格
    56.4万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD 5速ミッション フォグ ドラレコFR

    本体価格
    81.5万円

関東
1204
148.1万円
関西
637
165.3万円
東海
646
147.2万円
北海道
561
135.8万円
九州
704
149.4万円
東北
488
144.1万円
北陸・甲信越
440
148.9万円
中国
310
179.6万円
四国
207
149.5万円
地域別台数
関東
1
56.4万円
関西
3
78.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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ジムニーとビーゴのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ビーゴ
145.8万円216万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
658 排気量(cc) 1495
64 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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