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CX-3とビーゴを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とビーゴの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ビーゴ
VS
51万円313万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 37.2万円115万円
ビーゴの相場表を見る
1244 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    84万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ シートヒーター ブラインドスポットモニター コーナーセンサー フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト パワーシート ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    131.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティークルーズPKG 1オーナー 純正ナビTV バックカメラ LEDヘッドライト CD/DVD ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ レーンキープ ハーフレザーシート

    本体価格
    129万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    240.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    92.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減/ACC/純7型ナビ/Bカメフルセグ/BSM

    本体価格
    139.3万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 元社用車 禁煙 360°モニター スマホ連携 全車速追従クルコン ナビ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダ認定中古車

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ/テレビオプション/Bluetooth接続/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/ヘッドアップディスプレイ/DVD再生/バックカメラ/ETC

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ETC/TV/Bluetooth/バックモニター/ハンズフリー/オートワイパー/オートライト/プッシュボタンスタートシステム/スマートキー/フルオートエアコン/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド/CD・DVDプレーヤー

    本体価格
    170.5万円

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    115万円

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    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 4WD 5MT タイミングチェーン オートエアコン ETC  キーレスエントリー

    本体価格
    89.9万円

関東
300
156.4万円
関西
132
149.8万円
東海
227
150.5万円
北海道
74
139.7万円
九州
181
172.5万円
東北
84
149.5万円
北陸・甲信越
116
152.3万円
中国
88
151.9万円
四国
42
155.8万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
1
37.2万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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CX-3とビーゴのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ビーゴ
189.2万円355.7万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1496~1997 排気量(cc) 1495
105~150 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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