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エッセとツインを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   スズキ  ツイン
VS
2.8万円132.3万円
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中古車相場 18.4万円134.9万円
ツインの相場表を見る
375 中古車掲載台数 119
  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル ETC キーレス

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ ワンオーナー修復歴無 走行4.1万km 5速MT 新品タイヤ装着 ミニライト15インチアルミ 新品ナット 新品サスペンション装着 USB対応オーディオ Wエアバック エアコン パワステ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ MT車 社外マフラー車検2年

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ナビ・ツートン・LEDヘッドライト・自社ロ一ン・キーレス・純正AW・全塗装済

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム MT5速 ローダウン Dスポーツ 14AW

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ エッセ 660 X ワイヤレスキー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ エッセ L 5MT カスタム車 エアロ マフラー サス アルミ タコ クラッチ交換 整備 内外仕上

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D AT車 CD キーレス アルミホイール 自社保証付

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 修復歴なし 走行距離5838km カロッツェリアナビ CD DVD キーレス エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    39.9万円

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  • スズキ ツイン 660 ガソリンB ナビ TV アルミホイール ETC 純正オーディオ Wエアバック ガラスハッチオープナー 2シーター

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    45万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 社外16インチアルミホイール

    本体価格
    39.4万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5速マニュアル ABS エアバッグ エアコン CD

    本体価格
    59万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 車検受渡

    本体価格
    38万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5MT 社外タコメーター 水温計 マフラー

    本体価格
    79万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 2人乗り/キーレス/リアハッチガラス/CDオーディオ/パワステ/ABS/エアコン/パワーウィンドウ/シガーソケット

    本体価格
    55.4万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 純正オーディオ 2シーター キーレス 社外アルミホイール 衝突安全ボディ 内外装クリーニング

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV パワステ パワーウインドウ ABS ETC

    本体価格
    42万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 純正イエロー CD再生 外品アルミ キーレス フル装備 エアバック ABS タイミングチェーン式

    本体価格
    33万円

関東
97
32.2万円
関西
80
35万円
東海
47
30.3万円
北海道
18
28.3万円
九州
52
26.5万円
東北
15
30.2万円
北陸・甲信越
23
31.3万円
中国
22
29.4万円
四国
21
29.1万円
地域別台数
関東
36
56.5万円
関西
19
51.6万円
東海
15
43.6万円
北海道
1
55.6万円
九州
19
46.6万円
東北
3
44.3万円
北陸・甲信越
7
52.7万円
中国
8
61.1万円
四国
11
60.2万円

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ダイハツ  エッセ   スズキ  ツイン
68.3万円112.7万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
658 排気量(cc) 658
58 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 22~34km/L

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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