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ジムニーとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  エッセ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 5.5万円132.6万円
エッセの相場表を見る
4952 中古車掲載台数 335
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    220.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 内装ウッド仕様・オリジナル全塗装済

    本体価格
    57.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC アルミホイール 運転席&助手席シートヒーター

    本体価格
    177.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD (タニグチコンプ)タニグチ製サスショック

    本体価格
    157万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5MT スマートキー プッシュスタートエンジン 運転席&助手席シートヒーター

    本体価格
    200万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 修復歴なし 4WD ターボ ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ キーレス ETC LEDヘッドライト レザーシート ドアバイザー プライバシーガラス シートヒーター 整備保証付

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 5MT 4WDターボ車 特別仕様車 Youtube動画有

    本体価格
    83.3万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 5速マニュアル ETC

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/4WD/プッシュスタート/スマートキー/シートヒーター/アルミホイール/オートライト/電格ドアミラー/ハンドルスイッチ/障害物センサー/衝突被害軽減ブレーキ/アイドリングストップ

    本体価格
    216万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XA 4WD リフトアップ

    本体価格
    87.8万円

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    19.9万円

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    38万円

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    29.9万円

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    本体価格
    48万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5MT/ローダウン/社外マフラー/社外ステアリング/社外アルミ/ケンウッド ディスプレイオーディオ(DDX4190BT)/Bluetooth接続可/フロントフォグランプ/純正タコメーター/エアコン/パワーステアリング/パワーウインドウ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム /フロア4速オートマ/エアコン・パワステ付/純正エアロパーツ付/純正アルミホイール付/キーレス付/禁煙車/走行3.8万キロ/

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ターボエンジン/5MT/タービンRHF25/ナビ/TV/ETC/ブローオフバルブ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション AT車 CD 社外アルミホイール 自社保証付

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション マニュアルミッション 5速ミッション ワンオーナー 走行5万キロ アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

関東
1207
147.1万円
関西
552
165.9万円
東海
630
154.7万円
北海道
476
140.4万円
九州
701
151.7万円
東北
469
151.7万円
北陸・甲信越
420
150.3万円
中国
299
180.7万円
四国
198
150.3万円
地域別台数
関東
92
32.3万円
関西
68
33.1万円
東海
36
32.8万円
北海道
11
26万円
九州
53
28.2万円
東北
12
35.4万円
北陸・甲信越
18
34.3万円
中国
25
28.8万円
四国
20
24.8万円

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ジムニーとエッセのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  エッセ
145.8万円216万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 58
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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