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アルティスとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アルティス   アウディ  A5スポーツバック
VS
164.9万円268万円
アルティスの相場表を見る
中古車相場 46万円560万円
A5スポーツバックの相場表を見る
2 中古車掲載台数 202
  • ダイハツ アルティス 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    268万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G カムリ仕様 モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター リアスモークフィルム パワーシート ビルトインETC プリクラッシュ レーダークルーズ レーンキープ ステアスイッチ

    本体価格
    164.9万円

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  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン TVチューナー サラウンドビューカメラ/パークアシスト スマートフォンワイヤレスチャージング 認定中古車

    本体価格
    338万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン ブラックスタイリングPKG TVチューナー レーザーライト OP19インチAW コンフォートPKG 全周囲カメラ パークアシスト ステアリングヒーター ブラックデコラパネル スマホ連携 ACC

    本体価格
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  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD フルセグナビ 黒革Pシート マトリクスLED

    本体価格
    205万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI バーチャルコック マトリクスLED ドラレコ 純正ナビ 地デジ バックカメラ CarPlay クルコン パワーゲート パワーシート アドバンスドキー

    本体価格
    178万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ETC・HDDナビ・4WD・MTモード付・パワーウィンドウ・キーレス・スマートキー・盗難防止装置・パワステ・DVD再生・ABS・シートヒーター・ミュージックサーバー・電動シート・エアバッグ・横滑り防止

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインコンペティション プラス 4WD 限定車 19インチアルミホイール レザーシート 専用バンパー ブラックハイグロススタイリング シートヒーター パワーシート Bluetoothオーディオ AAC バックカメラ

    本体価格
    170万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ デジタルメーター マトリクスLED ナビ 360度カメラ ソナー パーキングアシスト 電動シート ヒーター 電動リアゲート ACC 衝突軽減 ETC CD録音 DVD SD Bluetooth アウディプレセンス

    本体価格
    245万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト 4WD ラグジュアリーPKG・パノラマサンルーフ・360度カメラ・ACC・マトリクスLED

    本体価格
    399.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD Alpil F・S・Rボディキット Alpil20インチAW Alpilトランクスポイラー 車高調 Alpilフロントフォグライト ブラックレザーシート シートヒーター ドライブレコーダー Bluetooth

    本体価格
    113万円

関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
1
268万円
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
164.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
78
214万円
関西
26
248.2万円
東海
33
249.6万円
北海道
18
201.6万円
九州
14
201.7万円
東北
8
173.5万円
北陸・甲信越
17
260万円
中国
8
284.4万円
四国
0
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アルティスとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アルティス   アウディ  A5スポーツバック
349.9万円426.1万円 新車時価格 546万円864万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
2487 排気量(cc) 1968~1984
178 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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