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アルティスとA4を比較! - みんなの比較車種

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アルティスとA4の中古車情報を比較する

ダイハツ  アルティス   アウディ  A4
VS
164.9万円268万円
アルティスの相場表を見る
中古車相場 20万円588万円
A4の相場表を見る
2 中古車掲載台数 194
  • ダイハツ アルティス 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    268万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G カムリ仕様 モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター リアスモークフィルム パワーシート ビルトインETC プリクラッシュ レーダークルーズ レーンキープ ステアスイッチ

    本体価格
    164.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A4 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 純正ナビ ACC フルセグTV ハーフレザーパワーシート シートヒーター サラウンドビューモニター バーチャルコックピット マトリクスLEDヘッドライト フラットボトムステアリング ETC

    本体価格
    196万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI レザーPKG マトリクスLED 純正17AW レーダークルーズコントロール 革シート 前席シートヒーター 前席メモリー付パワーシート バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    145.4万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD OBD事前診断済 後期モデル Sライン(専用18インチAW &専用エアロ&専用ハーフレザーSportシート) パドルシフト  純正HDDナビ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD バックカメラ ETC スマートキー2個

    本体価格
    75万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC Bluetooth 黒革シート パワーシート シートヒーター スマートキー 純正17インチアルミ コーナーセンサー プッシュスタート ステアリングスイッチ HID フォグ ターボ

    本体価格
    67.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 本革 ETC バックカメラ キーレス スペアーキー

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 後期モデル・KW社製ST車高調・RSルック19AW・デイライトコーディング・アイドリングストップコーディング・ハーフレザーシート・イエローLEDフォグランプ・純正HDDナビ・地デジ・バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ナビBカメラBluetoothパークセンサーETC

    本体価格
    60.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sライン プラス 3ヶ月保証付 ナビ Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ ヒーター付ハーフレザーパワーシート ACC アドバンスドキー ブレーキプレワーニング サイドアシスト スペアキー

    本体価格
    108万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインプラス ハーフレザーシート シートヒーター 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー ETC S-LINE18インチアルミホイール

    本体価格
    103万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    56万円

関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
268万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
164.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
65
215.3万円
関西
23
214.6万円
東海
22
255.3万円
北海道
19
177万円
九州
24
220.7万円
東北
16
162.7万円
北陸・甲信越
14
247.8万円
中国
8
186.9万円
四国
3
209.3万円

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アルティスとA4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アルティス   アウディ  A4
349.9万円426.1万円 新車時価格 447万円764万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1430  他
2487 排気量(cc) 1394~1984
178 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
解説

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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