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アトレーとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとピクシスジョイの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 36万円156万円
ピクシスジョイの相場表を見る
846 中古車掲載台数 234
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートアシスト・純正オーディオ・両側パワースライドドア・バックカメラ・LEDヘッドライト&LEDフォグランプ・ルーフコンソール・リアヒーター・パーキングセンサー・アイドリングストップ・電動格納ミラー

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア バックカメラ パーキングセンサー クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマアシ Mナビ フルセグ Bluetooth ソナー USB バックカメラ クルコン Pガラス Sアラーム 電格ミラー スマートキー Pスタート LEDヘッド フォグ 両側電動ドア

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bカメラ アダプティブクルーズコントロール 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ フロントフォグランプ スマートキー

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ 後方カメラ US

    本体価格
    169.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WDターボ) (視界補助PKG) メーカーOP9型ディスプレイオーディオ 地デジフルセグ Bluetooth カープレイ Bカメラ デジタルインナーミラー 両側パワースライド スマートキー 純正LEDライト クルコン

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 届出済未使用車 ターボ車 バックモニター 両側スライドドア クリアランスソナー  衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ  電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    152.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS バックカメラ・LEDヘッドライト

    本体価格
    163.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 4WD 純正エンスタ スマートキー

    本体価格
    128万円

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    138万円

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    115万円

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    本体価格
    68.7万円

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    本体価格
    85.8万円

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    77万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII 保証無

    本体価格
    54万円

関東
263
173.8万円
関西
125
178.9万円
東海
131
185万円
北海道
25
185.3万円
九州
90
167.6万円
東北
57
197.7万円
北陸・甲信越
61
186.2万円
中国
56
177万円
四国
38
162.5万円
地域別台数
関東
63
97.9万円
関西
26
81.8万円
東海
31
94万円
北海道
26
110.8万円
九州
42
92.9万円
東北
13
96.5万円
北陸・甲信越
13
97.3万円
中国
8
91.2万円
四国
12
84.8万円

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アトレーとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  ピクシスジョイ
156.2万円191.4万円 新車時価格 122万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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