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ジムニーとセブンスーパーライトを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとセブンスーパーライトの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ケータハム  セブンスーパーライト
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 660万円
セブンスーパーライトの相場表を見る
5185 中古車掲載台数 2
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 純正DA バックカメラ セーフティサポート 前席シートヒーター ビルトインETC ダウンヒルアシストコントロール 純正16インチスチールホイール 背面タイヤ 社外前後ドラレコ スマートキー プッシュS

    本体価格
    206.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ TV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    209万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 4WD スズキセーフティサポート 本革巻ステアリング オートエアコン 防汚タイプラゲッジフロア オートライト ヘッドランプウォッシャー 運転席・助手席エアバック 軽自動車

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ホイール・マッドタイヤ・クルコン・LEDライト・プッシュスタート

    本体価格
    217万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 5インチリフトアップ レカロ マフラー

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/ターボ/4WD/衝突軽減ブレーキ/インテリキー/LEDオートライト/クリアランスソナー/シートヒーター/クルーズコントロール/純正16インチアルミ/アイドリングストップ/電動格納ミラー

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品ディーンクロスカントリー+オープンカントリーホワイトレター スズスポグリル ストレート&デザインバンパー(フロント)オールドスクールバンパー(リア) 20mmリフトアップ ナンバー移設キット

    本体価格
    285万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー・5速MT車・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・クルーズコントロール・シートヒーター・レーンキープ・衝突軽減・横滑り防止・ETC・ドライブレコーダー・純正AW・取説・保証書・禁煙車・4WD

    本体価格
    196万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー 左右両席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    221.1万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD マット全塗装・3インチアップ・社外アルミ・社外マフラー・社外サスペンション

    本体価格
    42.8万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブンスーパーライト R 1.8 K-RACING 

    本体価格
    660万円

  • ケータハム セブンスーパーライト SUPERLIGHT R200 ワンオーナー・6速・ワイドトラック・カーボンノーズコーン・フェンダー・サイドドア

    本体価格
    応談

関東
1201
148.2万円
関西
636
165.5万円
東海
647
147.1万円
北海道
559
135.6万円
九州
699
149.1万円
東北
486
143.7万円
北陸・甲信越
437
148.6万円
中国
313
179.9万円
四国
207
149.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとセブンスーパーライトのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ケータハム  セブンスーパーライト
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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