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スカイラインと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと300Cツーリングの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   クライスラー  300Cツーリング
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 55万円75万円
300Cツーリングの相場表を見る
778 中古車掲載台数 4
  • 日産 スカイライン プリンススカイライン 1500DX 

    本体価格
    220万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD 新品タイヤ/純正 HDDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    345.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO セーフティPKG ダイヤモンドコート

    本体価格
    699.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビレコ ETC リモスタ 全周囲カメラ

    本体価格
    500.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ 全方位運転支援システム 全方位カメラ 追従クルコン パワーシート シートヒーター ビルトインETC LEDヘッドライト D席シートメモリー 純正17インチAW スマートキー 取扱説明書

    本体価格
    181.2万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO ワンオーナー/NISMOスポーツチタンマフラー/NISMO LSD/BOSEサウンド/禁煙車/エンジンスターター/1000台限定車/純正ナビ/ENKEI19inAW/ブラックレザーシート/レッドブレーキキャリパー/前後ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    698万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP サンルーフ 純正ナビ  禁煙車  BOSEサウンドシステム 純正19インチアルミホイール 黒革シート アラウンドビューモニター プロパイロット ETC2.0 パワーシート シートヒーター

    本体価格
    209.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプS ハーフレザーシート 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ ビルトインETC 前後ドラレコ 車線逸脱防止 衝突軽減 コーナーセンサー ハーフレザー パワーシート 純正AW 純正マット スマートキー×2 保証書 取扱説明書

    本体価格
    155.4万円

  • 日産 スカイライン 2.0GT 

    本体価格
    698.4万円

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  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 車検令和8年10月 ナビ バックカメラ 本革電動シート シートヒーター

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    69万円

関東
323
274万円
関西
69
299万円
東海
138
312.8万円
北海道
45
226.1万円
九州
68
242.9万円
東北
32
208.1万円
北陸・甲信越
30
237.8万円
中国
57
291.9万円
四国
16
322万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
0
---

スカイラインの中古車を探す

300Cツーリングの中古車を探す

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スカイラインと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   クライスラー  300Cツーリング
299万円948万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1991~3498 排気量(cc) 3518~5654
211~420 最高出力(馬力) 249~340
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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