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ランドクルーザープラドとIDを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シトロエン  ID
VS
85.9万円755万円
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中古車相場 ---
IDの相場表を見る
1807 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 4WD サンルーフ ルーフレール パノラミックビューモニター クルーズコントロール クリアランスソナー ロードサインアシスト ビルトインETC パワーシート シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    511.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 衝突被害軽減システム BIG-X9型ナビ レーダークルーズ レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー 純正19インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    482.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 7人乗り ベージュ内装 オプション19インチアルミ KENWOOD製ナビ バックカメラ ETC ベンチレーション/シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    452.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 7人乗り パイオニア9型ナビ 黒革シート フロントパワーシート シートヒーター&ベンチレーション レーダークルーズ セーフティセンス バックカメラ ステリモ ETC 前後ドラレコ スマートキー2個

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 サンルーフ ルーフレール SDナビ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ LEDヘッドライト クリアランスソナー ウッドコンビステアリング ETC オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    382.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD NOX適合可/4ナンバー登録可/ナローボディー/ディーゼルターボ/新品BFグッドリッチATタイヤ 235/85R16/新品DEAN16AW/背面タイヤ/茶内装/整備記録簿あり/新品ランプ ヘッドライト・ウィンカー・テール

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ TV Bカメラ LEDライト ETC AW

    本体価格
    395.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車/純正9インチナビ/バックカメラ/サンルーフ/追従クルーズコントロール/ETC/前後ドライブレコーダー/シートヒーター/パワーシート/コーナーセンサー/電動格納サードシート/本革シート/LED

    本体価格
    486.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 社外ナビETC4WDユーザー買取

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ LEDライト

    本体価格
    529.2万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ID 19 

    本体価格
    応談

関東
473
423.5万円
関西
202
436.2万円
東海
291
430.5万円
北海道
126
395.7万円
九州
283
433.8万円
東北
137
387.2万円
北陸・甲信越
151
410.3万円
中国
94
418.9万円
四国
50
410.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ランドクルーザープラドとIDのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   シトロエン  ID
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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