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ヴィッツとDS3を比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとDS3の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   シトロエン  DS3
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 14万円138万円
DS3の相場表を見る
1164 中古車掲載台数 60
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 純正SDナビ バックカメラ LEDヘッドライト ドラレコ スマートキー Bluetoothオーディオ 衝突軽減ブレーキ ETC ステアスイッチ アイドリングストップ オートハイビーム レーンアラート

    本体価格
    119.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 I’ll 運転補助装置 手動運転装置 旋回ノブ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション ワンオーナー車 7インチナビ(純正用品NSCD-W66) ETC Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 電動格納ドアミラー ワンセグ ABS

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD 社外ナビ バックカメラ オートライト ETC

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F TSS・AHB・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F プリクラッシュセーフティ・車線逸脱警報・先行車発進告知・純正SDナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・ドラレコ・プッシュスタート・オートハイビーム・ETC

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション Bカメラ アイドルストップ 衝突軽減ブレーキ ワンセグテレビ ETC車載器 LEDヘッドライト スマートキー&プッシュスタート キーフリーシステム エアコン 横滑り防止 デュアルエアバック ABS

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD ナビTV バックカメラ ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    69.8万円

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  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    39.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    19.8万円

関東
299
88.2万円
関西
145
72.9万円
東海
162
93万円
北海道
101
74.5万円
九州
170
82.6万円
東北
86
77.6万円
北陸・甲信越
80
72.3万円
中国
83
75万円
四国
38
74.8万円
地域別台数
関東
20
53.6万円
関西
8
60.3万円
東海
6
74.8万円
北海道
3
41.3万円
九州
3
63.6万円
東北
3
74万円
北陸・甲信越
2
36.4万円
中国
5
68.7万円
四国
10
51.8万円

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ヴィッツとDS3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   シトロエン  DS3
106万円400万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
996~1797 排気量(cc) 1199~1598
69~212 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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