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500(チンクエチェント)とC3を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   シトロエン  C3
VS
12万円330万円
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中古車相場 4.8万円265万円
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898 中古車掲載台数 189
  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ トポ STLデモカー リフレッシュメンテナンス

    本体価格
    98万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ワンオーナー 認定中古車保証 ETC キセノンヘッドライト リアパーキングセンサー

    本体価格
    228.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth接続/ETC/イタリアンフェンダーバッヂ/チェック柄シート/クルーズコントロール/ヴィンテージクロームキャップ/フロアマット/認定中古

    本体価格
    198万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ インダッシュHDDナビ地デジTVバックカメラ装備 グレーツートンシート  燃費効率向上1.2CCクラシカル スポーツサス特別仕様ガンメタポリッシュSP16AWオプション装備

    本体価格
    95万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) (チンクエチェント) 

    本体価格
    398万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ホワイトレザーステアリング LEDデイライト ETC 純正アルミホイール キーレス Bluetooth接続 USB接続

    本体価格
    145万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ワンオーナー ディスプレイオーディオ カープレイ

    本体価格
    138万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 半革シート 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth USB  ETC フォグランプ 純正マット

    本体価格
    111.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) メンティーナ ナビ地デジETCガラスルーフ

    本体価格
    33.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 5速マニュアル 0.9LターボツインエアE/G 純正AW Pナビ

    本体価格
    77.7万円

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    69.9万円

  • シトロエン C3 フィール 

    本体価格
    88万円

関東
250
118.6万円
関西
181
122.6万円
東海
150
132.7万円
北海道
32
125.3万円
九州
108
110.6万円
東北
59
98.7万円
北陸・甲信越
51
126.9万円
中国
46
131.6万円
四国
21
114.3万円
地域別台数
関東
70
85.5万円
関西
27
120.3万円
東海
39
108.4万円
北海道
5
99.2万円
九州
18
87万円
東北
10
89.5万円
北陸・甲信越
14
88.1万円
中国
4
135.2万円
四国
2
103.5万円

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500(チンクエチェント)とC3のカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   シトロエン  C3
179万円344万円 新車時価格 339万円374万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4015×1755×1590
875~1368 排気量(cc) 1199
69~100 最高出力(馬力) 101
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

48Vハイブリッドを搭載しフルモデルチェンジ

シトロエンは、Bセグメントの中核モデル「C3」の第4世代となるフルモデルチェンジを行い、2025年11月から発売した。前モデルの成功を受けて、快適性と環境性能を向上させたこの新型は、「アドバンストコンフォートシート」と「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」を標準装備し、上質な乗り心地を実現している。エクステリアは、全高を95mm高くした骨太のプロポーションと新世代デザインを採用し、視認性と快適性を向上。パワートレインには、1.2Lガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、滑らかで力強い走行を実現している。また、遊び心あふれる内装デザインや多彩なボディカラーも魅力で、シトロエンらしさを感じさせる1台である。(2025.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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