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アルカナとC10を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  アルカナ   シボレー  C10
VS
184万円469万円
アルカナの相場表を見る
中古車相場 310万円474.2万円
C10の相場表を見る
67 中古車掲載台数 10
  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド Apple Carplay ACC LKA BSM 前後ドラレコ 360°カメラ 前席シートヒーター ステアリングヒーター 前席パワーシート 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト アルミペダル ブラックモール アンビエントライト 無線充電

    本体価格
    238.5万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 禁煙 カープレイ対応 専用デザインフロントアンダーグリル ブラックルーフ クロームエクステリアモール 18AW 専用ダッシュボード 専用ドアトリム アダプティブクルーズコントロール LEDライト オートハイビーム

    本体価格
    299万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド デモカーアップ  パドルシフト付

    本体価格
    298万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド デモカーUP/新車保証継承/

    本体価格
    407万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 新車保証継承

    本体価格
    328万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード ルノー認定中古車 試乗車 デモカー

    本体価格
    348.9万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 

    本体価格
    259.1万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 新車保証継承 認定中古車  1オーナー 禁煙車 走行距離低

    本体価格
    258万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド AppleCarPlay/シートヒーター/レーンキープ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター/ワイヤレス充電/ETC車載器/USBポート/全方位カメラ/パワーシート/Bluetooth

    本体価格
    205.6万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 純正オーディオ AppleCarPlay USB Bluetooth ACC BSM レーンキープアシスト 360°カメラ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    232.2万円

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    応談

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    本体価格
    376.1万円

  • シボレー C10 ステップサイド 496 V8 8.1L VORTEC/Allison1000トランスミッションスワップ/ハウスオブカラー3ステージペイント/デトロイトスチール20inch 9J&11J/ロワリング/Frディスク/3層ラジ/電動ファン/AC/クリアミッショントンネルカバー

    本体価格
    応談

関東
11
281万円
関西
14
307.2万円
東海
14
298.9万円
北海道
0
---
九州
7
317.7万円
東北
3
370万円
北陸・甲信越
7
293.3万円
中国
8
369.7万円
四国
3
417.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
3
416.1万円
北海道
0
---
九州
2
310万円
東北
1
373万円
北陸・甲信越
2
372.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルカナとC10のカタログ情報を比較する

ルノー  アルカナ   シボレー  C10
399万円499万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4570×1820×1580 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) ---
94~158 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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