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チャージャーとインパラを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャージャー   シボレー  インパラ
VS
57万円2150万円
チャージャーの相場表を見る
中古車相場 220万円1580万円
インパラの相場表を見る
59 中古車掲載台数 26
  • ダッジ チャージャー チャージャー 

    本体価格
    195万円

  • ダッジ チャージャー R/T 外エアサスKRZビッグキャリパーブレーキKIT レクサーニ22AW08モデルCARFAX付ワンオフマフラーパナソニックフローティングナビ

    本体価格
    98万円

  • ダッジ チャージャー 1966年モデル・E/g383・V8エンジン 4人乗り・エーデルキャブ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SRT8 スーパービー/1000台限定車/新車並行/アメリカンレーシング22inAW/HURSTシフトノブ/Borla2本出しマフラー/サンルーフ

    本体価格
    398.9万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 2012y サンルーフ NICHE22AW ロワリング 外マフラー Harman/Kardon パドルシフト

    本体価格
    398万円

  • ダッジ チャージャー ジェイルブレイクレッドアイ Harman/Kadonファイナルコール

    本体価格
    2150万円

  • ダッジ チャージャー SXT Bluetooth/バイザーミラーモニター/リアモニター/社外DVDデッキ/社外アルミ20インチアルミ/バックカメラ/

    本体価格
    245.8万円

  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック ラストコールテクノロジーグループ

    本体価格
    1238万円

  • ダッジ チャージャー SE 走行証明・カスタム・アメ車・YouTube・ローダウン・カーセンサー

    本体価格
    148.9万円

  • ダッジ チャージャー RT RT エンジン440 ナンバーズマッチング エーデルブロックキャブ Spintech製Xパイプマフラー ミニハイトルクスターター FrカヤバRrビルシュタインショック

    本体価格
    2058万円

ピックアップ中古車
  • シボレー インパラ ベースグレード 65yモデル 350エンジン エーデルキャブ・アルミインテーク・エーデルエアクリーナー パワーブレーキ ラリーホイール A/C 3連メーター 1DINオーディオ Bluetooth・USB対応 ETC

    本体価格
    848万円

  • シボレー インパラ コンバーチブル ハイドロ歴なし 

    本体価格
    1200万円

  • シボレー インパラ 67コンバー 8ナンバー 

    本体価格
    699.9万円

  • シボレー インパラ シボレーインパラSS LT-1EG SR 

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 64コンバー 

    本体価格
    1450万円

  • シボレー インパラ 62コンバー 8ナンバー ノーハイドロ 

    本体価格
    999.9万円

  • シボレー インパラ SS エアコン ZZ4エンジン TH350 3速AT wilwoodブレーキ フロント6ポッド リア4ポッド ridetech足回り オーディオシステム アルパイン ロックフォード

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 1966y電動コンバーチブル クレーガー14インチ・純正ホイールキャップ

    本体価格
    698万円

  • シボレー インパラ エンジン ミッション OH済み NEW-AC 

    本体価格
    879万円

  • シボレー インパラ ワゴン TRUEX 3列シート ルーフラック パワーブレーキ バンパーステ

    本体価格
    応談

関東
28
529.3万円
関西
8
344.3万円
東海
9
937.1万円
北海道
2
403万円
九州
2
233.4万円
東北
2
297.9万円
北陸・甲信越
2
110.5万円
中国
3
533万円
四国
3
287.3万円
地域別台数
関東
6
796万円
関西
7
996.7万円
東海
5
923万円
北海道
2
1139万円
九州
3
415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
---

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チャージャーとインパラのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャージャー   シボレー  インパラ
--- 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
--- 全長x全幅x全高(mm) ---
3600~6400 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
0名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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