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911とカマロを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   シボレー  カマロ
VS
255万円7980万円
911の相場表を見る
中古車相場 77万円1630万円
カマロの相場表を見る
1116 中古車掲載台数 160
  • ポルシェ 911 カレラT スポーツデザイン&インテリアPKG

    本体価格
    2300万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 2013年モデル 991前期 NA最終モデル ポルシェエントリー&ドライブシステム 電動格納ドアミラー シートヒーター リアカメラ パークアシストシステム

    本体価格
    737万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 991.2 後期ターボモデル カレラS純正20インチホイール スポーツクロノパッケージ 本州仕入車両

    本体価格
    735万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK ワンオーナー/スポーツクロノPKG/スポーツエクゾースト/カーマインレッド

    本体価格
    1238万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 後期型 右H正規D車 水平対向6気筒ツインタ-ボ 7速PDK スポ-ツクロノPKG 黒革 シ-トヒ-タ- PCMナビ Bカメラ バイキセノンHL 電動格納ミラ- PASM 純正20インチAW 禁煙

    本体価格
    878万円

  • ポルシェ 911 type993/Carrera/後期モデル バリオラム 6MT/スピードイエロー/正規D ミツワ物/整備記録簿/

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK D車 1年走行無制限保証 ヴァイザッハPKG クラブスポーツPKG PCCB  スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト PASM  Fリフター カーボンインテリア LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    3480万円

  • ポルシェ 911 50th アニバーサリー エディション PDK ガイザーグレーM・ペピタシート・左H

    本体価格
    2998万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ ベンチレーション ホワイトレザーシート パワーシート クレヨンカラー ドラレコ 純正ナビ 全方位モニター バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 1オーナー PCCB マトリクスLED(PDLS+) アダプティブクルコン スポクロ スポエグ&クロームテールパイプ レーンチェンジAS イエローベルト 21inカレラSホイール(グロスブラック)

    本体価格
    1763.2万円

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    本体価格
    応談

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    418.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    348万円

  • シボレー カマロ RS 

    本体価格
    595万円

関東
501
1837.4万円
関西
200
2068.8万円
東海
230
2040万円
北海道
28
1636.2万円
九州
63
1892.5万円
東北
7
1120万円
北陸・甲信越
28
1580万円
中国
47
1642万円
四国
12
1253.3万円
地域別台数
関東
70
492.6万円
関西
14
554.2万円
東海
33
515万円
北海道
1
868万円
九州
18
453.5万円
東北
3
625.3万円
北陸・甲信越
2
473万円
中国
13
494.4万円
四国
6
305万円

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911とカマロのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   シボレー  カマロ
1335万円4118万円 新車時価格 516.2万円940万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
2981~3996 排気量(cc) 1998~6168
385~650 最高出力(馬力) 275~461
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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