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トレイルブレイザーとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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トレイルブレイザーとプロサングエの中古車情報を比較する

シボレー  トレイルブレイザー   フェラーリ  プロサングエ
VS
58万円147万円
トレイルブレイザーの相場表を見る
中古車相場 6930万円11000万円
プロサングエの相場表を見る
14 中古車掲載台数 44
  • シボレー トレイルブレイザー LT 4WD クルーズコントロール/ETC/ABS/純正AW

    本体価格
    70万円

  • シボレー トレイルブレイザー LT 4WD HDDナビ/ETC/ウォークスルー/CD

    本体価格
    69.8万円

  • シボレー トレイルブレイザー LT 4WD 運転席電動シート 純正アルミホイール ETC キーレス ルーフレール フロント/リアフォグランプ ラジオ/CD再生 ESC ABS カーテンエアバッグ スペアタイヤ パワステ

    本体価格
    48.8万円

  • シボレー トレイルブレイザー EXT LTZ (V8) サンルーフ装着車 4WD 

    本体価格
    138万円

  • シボレー トレイルブレイザー LT 4WD 

    本体価格
    応談

  • シボレー トレイルブレイザー LTZ サンルーフ装着車 4WD 正規D車/レザーシート/シートヒーター/パワーシート/左H/

    本体価格
    64.9万円

  • シボレー トレイルブレイザー LTZ サンルーフ装着車 4WD レクサーニ24inアルミ USテール ヒッチメンバー 社外ディスプレイオーディオ サンルーフ 白革パワーシート シートヒーター バックカメラ ETC ロゴアクセサリーアンテナ

    本体価格
    147万円

  • シボレー トレイルブレイザー LTZ サンルーフ装着車 4WD 

    本体価格
    58万円

  • シボレー トレイルブレイザー EXT LT 4WD EXT ロングボディ 切り替4WD 正規ディーラー車 1オーナー 禁煙車 ETC キーレス 3列シート パワーシート Wエアコン OPトノカバー レギュラーガソリン 1or3ナンバー

    本体価格
    137万円

  • シボレー トレイルブレイザー LTZ 4WD 

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    7080万円

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    本体価格
    8788万円

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    本体価格
    応談

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    7380万円

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    応談

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    本体価格
    7940万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD ディマブル・ルーフ LED付カーボンファイバー・ステアリングホイール カーボンファイバー・ホイールアーチ カーボンファイバー・アウターシルカバー グレー・ダイヤモンドカット・鍛造ホイール

    本体価格
    7080万円

関東
3
103.7万円
関西
1
64.9万円
東海
4
83.9万円
北海道
1
58万円
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
113.5万円
中国
2
69.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
7603.2万円
関西
7
7598.3万円
東海
6
8696万円
北海道
2
8430万円
九州
3
7795.5万円
東北
3
7785.3万円
北陸・甲信越
2
7380万円
中国
4
7286.6万円
四国
0
---

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シボレー  トレイルブレイザー   フェラーリ  プロサングエ
377万円480.9万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1900×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
4157~5327 排気量(cc) 6496
274~305 最高出力(馬力) 725
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
6~6.5km/L 10.15モード燃費 ---

アメ車とは思えぬ鍛えた足をもつミドルサイズSUV

パワー、安全性と使い勝手など、様々な要素を備えるミドルサイズのSUV。外観デザインはシボレーの伝統である大型のヘッドライトやボウタイのエンブレムなど、ひと目でシボレーとわかるもの。インテリアは3段階の温度調節式ヒーター付き8ウェイパワーシートなどラグジュアリィな仕様が用意され、上級グレードのLTZには本革シートが標準装備。エンジンは新設計のオールアルミ製4.2Lの直6気ボルテックエンジンで、202kW/373N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて自動的に4WDに切り替わるオートトラックシステムを採用。(2001.9)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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