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ラングラーとXT5を比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとXT5の中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   キャデラック  XT5
VS
70万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 298万円750万円
XT5の相場表を見る
1155 中古車掲載台数 19
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 

    本体価格
    698万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ACC BSM LKA 黒革 シートH アルパインウーハー 純ナビ Applecarplay/androidauto 地デジ Bカメラ Sカメラ ステアS 前後ドラレコ 純18インチAW ETC

    本体価格
    410.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD JLラングラー用18インチホイール カロッツェリア2DINナビ バックカメラ Bluetooth接続 CD DVD スペアタイヤカバー

    本体価格
    228万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 新車保証継承 整備付 純正12.3インチタッチパネルモニター 純正ナビゲーションシステム AppleCarPlay AndroidAuto アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    718万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD リフトアップ LED レザー

    本体価格
    485万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 3.6L 後期型 ブラックインテリアクルーズコントロール 社外Bカメラ ボディ同色ハードトップ デジタルインナーミラー 社外17インチアルミホイール サイドステップ ETC 禁煙 下取車 正規ディーラー車

    本体価格
    188万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン アンヴィル 4WD ワンオーナー/100台限定カラーアンヴィル/FUEL製Vapor17インチAW/ラフカントリープレミアムショックアブソーバーN3/デジタルインナーミラー/電動パワーシート/US仕様フロントリアバンパー/ロゴ入りレザ-シ-ト

    本体価格
    819.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期型 社外ナビ フルセグ タンレザー調シートカバー ETC サイド・バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール 社外アルミ BFオールテレーンタイヤ ホワイトレター レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    241万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD ワンオーナー 電動サイドステップ ドライブレコーダー レザーシート カープレイ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール TV FSBカメラ

    本体価格
    536.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ディーラー車 アイドリングストップ アダプティブクルーズ フロント&サイド&バックカメラ シートヒーター 純正メモリーナビ フルセグTV LEDヘッドライト MKWA17インチブラックAW 前後パークソナー

    本体価格
    478万円

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    598万円

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    本体価格
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    678万円

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    本体価格
    568万円

関東
434
470.5万円
関西
189
437.3万円
東海
206
422.1万円
北海道
73
385.3万円
九州
81
408.5万円
東北
40
444.6万円
北陸・甲信越
48
440.4万円
中国
55
493.3万円
四国
29
485.1万円
地域別台数
関東
9
564万円
関西
4
452.3万円
東海
2
384万円
北海道
0
---
九州
3
536.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
338万円
四国
0
---

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ラングラーとXT5のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   キャデラック  XT5
459万円1030万円 新車時価格 650万円980万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1995~3604 排気量(cc) 3649
272~284 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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