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CクラスワゴンとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
30万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 39.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
603 中古車掲載台数 24
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー 車検整備付 保証付 買取車 BT Bカメラ

    本体価格
    57万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティパッケージ 純正ナビ 地デジ リアビューカメラ パークトロニック キーレスゴー パワーバックドア シートヒーター パワーシート エアサスペンション マルチビームLEDヘッドランプ

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/パワーシート/ルーフレール/ブラインドスポットモニター/レーンアシスト/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/ETC/パワーバックドア/ドラレコ/禁煙

    本体価格
    174万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー アバンギャルド ワンオーナー 禁煙車 純正HDDナビ DVD再生 バックカメラ ドライブレコーダー ETC コーナーセンサー 電動シート HIDヘッドライト 純正17インチアルミホイール パドルシフト ユピテルレーダー

    本体価格
    59.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル)MP202301 ベーシックパッケージ

    本体価格
    470.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 後期63仕様 ロルフハルトゲX10 19インチAW リアタイヤ新品 フロントタイヤ八分山 レッドキャリパー 低ダストパッド パナメリカーナ ダイヤモンドホワイト パワーシート シートヒーター パワートランク

    本体価格
    204万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 ナビ 本革シート Bカメ クルコン 温シート

    本体価格
    104.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ スポーツプラスPkg・レーダーブレーキ

    本体価格
    339.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブP/レーダーセーフティP/赤レザーシート/ナビ地デジ/Bカメラ/LEDライト/ブルメスター/パフュームアトマイザー/液晶メーター/ヘッドアップディスプレイ/レーダーセーフティPKG/6か月保証付き

    本体価格
    193.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ (ISG) MP202601 AMGライン標準装備/純正ドラレコ/オパリスホワイト

    本体価格
    618万円

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    本体価格
    75万円

関東
334
258万円
関西
107
312.3万円
東海
62
278.4万円
北海道
3
239.7万円
九州
33
227.1万円
東北
11
236.5万円
北陸・甲信越
27
219.3万円
中国
16
264.1万円
四国
10
232.3万円
地域別台数
関東
15
113.1万円
関西
2
141.4万円
東海
2
71.5万円
北海道
1
68万円
九州
2
81.5万円
東北
1
113万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

Cクラスワゴンの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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CクラスワゴンとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   キャデラック  SRXクロスオーバー
622万円950万円 新車時価格 499万円698万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1494~1993 排気量(cc) 2997
170~204 最高出力(馬力) 269
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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