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ロードマスターとDBSスーパーレッジェーラを比較! - みんなの比較車種

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ビュイック  ロードマスター   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
VS
198万円248万円
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中古車相場 1990万円5300万円
DBSスーパーレッジェーラの相場表を見る
2 中古車掲載台数 23
  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー・社外マフラー・インナーミラー・電動シート・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・ベンチシート・パワステ・本革シート

    本体価格
    198万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 Qスペシャルペイント Bang&Olufsen エキゾーストフルチタニウムシステム サテンチョップドカーボントリム 認定中古車保証

    本体価格
    3280万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 正規認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    2780万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 右ハンドル 禁煙車 カーボンルーフ

    本体価格
    2880万円

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    本体価格
    4950万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 770アルティメット 世界限定300台 1オーナー OP約1400 有償色  アクセントパック1 カーボンブレーキ カラードカーボンエクステリアパック ユニオンジャックバッジ カーボンパドルシフト テーラーメイドストラップ

    本体価格
    4658万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 1オーナー Q Special Paint サテンブラッシュパール エキゾーストフルチタニウムシステム Interior-Inspire Comfort-Light Duotone Bang&Olufsen 認定中古車保証

    本体価格
    3280万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 

    本体価格
    2180万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 ディーラー車

    本体価格
    2200万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 770アルティメット カーボンFパフォーマンスシート/フルチタニウムエキゾーストシステムwithブラックフィニッシュ/グロスカーボンルーフ/インテリアジュエリーパックダーククローム/ツイルカーボントリム/社外ドラレコ/ワンオーナー

    本体価格
    3750万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 

    本体価格
    1990万円

関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
1
248万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
10
3696.8万円
関西
4
4120万円
東海
6
2560万円
北海道
0
---
九州
1
2880万円
東北
1
4400万円
北陸・甲信越
1
2790万円
中国
0
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四国
0
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ロードマスターとDBSスーパーレッジェーラのカタログ情報を比較する

ビュイック  ロードマスター   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
--- 新車時価格 3434.2万円3567.9万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4712×1968×1280  他
--- 排気量(cc) 5200
--- 最高出力(馬力) 725~770
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最上級のアストンマーティン

50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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