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M2コンペティションとF355を比較! - みんなの比較車種

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BMW  M2コンペティション   フェラーリ  F355
VS
355万円749万円
M2コンペティションの相場表を見る
中古車相場 1358万円3680万円
F355の相場表を見る
70 中古車掲載台数 27
  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ワンオーナー/アルピンホワイト/harmankardon/地デジチューナー/P-STYLEカーボンスポイラー/リアデュフューザー/純正19インチ鍛造AW/ブラックレザー/Mスポーツシート/シートヒーター/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    568.8万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 正規D車 1オーナー 黒革 シートヒーター 純正iDriveナビ harman/kardon Bカメラ 純正19AW  2年保証付

    本体価格
    528万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック アドバンレーシング19AW 黒革シートヒーター 純正ナビ Bカメラ 前後センサー クルコン カーボンスポイラー ETC

    本体価格
    355万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ホッケンハイムシルバー Mパフォーマンスフロント/トランクカーボンスポイラー フジツボマフラー 純正マフラー付属 ダウンパイプ FTPパフォーマンスインテークパイプ 黒革 シートヒーター パワーシート

    本体価格
    488.9万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ホッケンハイムシルバー ブラックレザー内装 ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    588万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック harman/kardon/Msportシート/19AW/ETC

    本体価格
    410.3万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック harman/kardonサウンド 鍛造M ライト・アロイ・ホイール Yスポーク・スタイリング788M  Mスポーツエキゾーストシステム M スポーツ・ブレーキ  M Driveシステム アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    505.2万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 後期LCI コンフォートA インテリジェントS 黒革 ヒーター 純正ナビ harman/Kardon Bカメラ クルコン LEDヘッドライト Mスポーツステアリング Mエキゾーストシステム Mエアロ&19インチAW 2年保証

    本体価格
    518万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 MT/黒革/ヒーター/Mドライブ/ハーマンカードン/LED/iセーフティ/HDD/タッチモニター/DVD/ミュージックS/BT/クルコン/Bカメラ/PDC

    本体価格
    715.8万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック インテリジェントS レザーシートシートヒーター ナビ Bカメ LEDライト Mパフォーマンスカーボンインテリア&トランクスポイラー カーボンミラー ハーマンカードン モーションコントロールビーム  ワンオーナー

    本体価格
    486.8万円

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    応談

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    3350万円

関東
43
576.4万円
関西
11
583.8万円
東海
8
588.4万円
北海道
0
---
九州
3
518.7万円
東北
2
553万円
北陸・甲信越
1
505.2万円
中国
0
---
四国
2
512.5万円
地域別台数
関東
6
2146.3万円
関西
4
1550万円
東海
5
2822万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2264万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1680万円
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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BMW  M2コンペティション   フェラーリ  F355
873万円1050万円 新車時価格 1550万円1735万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4475×1855×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
2979 排気量(cc) 3495
410 最高出力(馬力) 380
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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