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595とM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   BMW  M2コンペティション
VS
53.9万円698万円
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中古車相場 378万円768万円
M2コンペティションの相場表を見る
548 中古車掲載台数 69
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー車 ディスプレイオーディオ ハーフレザー 前後ドラレコ ブレンボ 社外パドルシフト/BCMエアクリーナー/車高調/ベゼリング/カラードットキャップ/デザインアンテナ/モナコミラー/ナンバーポジション補正

    本体価格
    270.5万円

  • アバルト 595 モメント 全国販売対応 限定カラー 50台限定 禁煙  5速マニュアル  レコードモンツッアマフラー装着 ワンオーナー車 ユーザー買取車

    本体価格
    345万円

  • アバルト 595 ピスタ 限定車 5MT レコモン 専用AW

    本体価格
    255万円

  • アバルト 595 ツーリズモ MTA車  赤革 ナビ フルセグTV タイベル交換 禁煙

    本体価格
    146万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外エアロ×アドレナリングリーン塗装(bremboキャリパー/Competizione専用17AW)/RecordMonzaハイパフォーマンスエキゾースト/Sabelt本革&アルカンターラシート/AppleCarPlay&AndroidAuto/バックカメラ/ETC

    本体価格
    197万円

  • アバルト 595 F595 弊社オーナー様下取り レコードモンツァマフラー ドラレコ前後 ETC2.0付き 5速MT キセノンヘッドライト ブルーカスタム 7インチucconect AppleCarplay AndroidAuto

    本体価格
    263.8万円

  • アバルト 595 1.4 1オ-ナ-/5速マニュアル/Carplay/Dオ-ディオ

    本体価格
    228.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ O.Zアルミ ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    204万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速MT車 純正CDオーディオ バックソナー フロント&リアフォグ Bluetooth接続対応 HIDヘッドライト 純正17インチアルミホイール SPORTSモード ブースターメーター 取説&保証書 1年保証 禁煙車

    本体価格
    161.4万円

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    本体価格
    586万円

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    599.8万円

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    本体価格
    588万円

関東
186
213.4万円
関西
123
240.5万円
東海
100
253.8万円
北海道
11
216.2万円
九州
42
212.7万円
東北
29
217.7万円
北陸・甲信越
18
254.1万円
中国
26
215.7万円
四国
13
172.4万円
地域別台数
関東
31
612.9万円
関西
18
594万円
東海
10
541.8万円
北海道
1
451万円
九州
4
542.7万円
東北
2
563万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
768万円
四国
2
575.5万円

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アバルト  595   BMW  M2コンペティション
293.8万円486万円 新車時価格 873万円1050万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
1368 排気量(cc) 2979
145~180 最高出力(馬力) 410
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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