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595とM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   BMW  M2コンペティション
VS
53万円698万円
595の相場表を見る
中古車相場 378万円758万円
M2コンペティションの相場表を見る
583 中古車掲載台数 78
  • アバルト 595 ツーリズモ 黒革シート AppleCarPlay対応 パドルシフト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    188.3万円

  • アバルト 595 1.4 赤革調シートカバー 社外メモリナビ フルセグ BT スポーツモード MTモード付きAT 純正16インチAW バックソナー HID 前後ドライブレコーダー HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    154.2万円

  • アバルト 595 ツーリズモ カロッツェリアナビTV 赤革シート 純正17AW ETC スポーツモード パドルシフト キセノンヘッドライト 純正17インチアルミ オートエアコン ステアリングスイッチ Bluetooth DVD再生 CD再生 社外2DINナビ フルセグTV

    本体価格
    137万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 左ハンドル 5MT レコードモンツァマフラー Beats ハーフレザーシート デジタルインナーミラー CarPlay バックカメラ ETC キーレス スペアキー 保証書 取説

    本体価格
    272.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤本革/アラゴスタ車高調/ETC/CD

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595 エッセエッセ 右H 5MT 110台限定車 アクラポビッチマフラー Sabelt製スポーツシート カーボンバックシェル ブレンボキャリパー 専用純正17インチAW カーボンダッシュパネル SPORTモード搭載

    本体価格
    305万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1オーナー 走行16700km 茶/黒サベルトシート ブレンボキャリパー レコードモンツァ Uconnect USB Bluetooth HID ETC パドルシフト バックソナー

    本体価格
    229.9万円

  • アバルト 595 F595 新車  右ハンドルマニュアル LEDデイランプ ヘッドレスト一体型スポーツシート ユーコネクト フルオートエアコン ニーエアバッグ

    本体価格
    453.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイク ユア スコーピオン 1オーナー 禁煙 8インチナビ BCレーシング車高調キット サイバーナビ バックカメラ 左ハンドルMT車 カーボンインテリアパネル&ドアハンドル FOCALスピーカー audisonサブウーハー La Buonoローポジションシート

    本体価格
    378.4万円

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    本体価格
    499万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ローダウン(純正パーツ有) カーボンスポイラー レザーシート ハーマンカードンスピーカー LEDヘッドライト 19インチアルミホイール ACC ETC

    本体価格
    499.9万円

関東
201
209.8万円
関西
132
234.2万円
東海
108
248.1万円
北海道
12
214.8万円
九州
43
215.7万円
東北
29
217.9万円
北陸・甲信越
20
238.8万円
中国
24
216.7万円
四国
14
173.6万円
地域別台数
関東
42
609.2万円
関西
18
593.1万円
東海
9
569.1万円
北海道
1
451万円
九州
4
567.8万円
東北
1
558万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
738万円
四国
2
575.5万円

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アバルト  595   BMW  M2コンペティション
293.8万円486万円 新車時価格 873万円1050万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
1368 排気量(cc) 2979
145~180 最高出力(馬力) 410
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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