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M2クーペとDB9を比較! - みんなの比較車種

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BMW  M2クーペ   アストンマーティン  DB9
VS
299.8万円1634万円
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中古車相場 468万円2780万円
DB9の相場表を見る
112 中古車掲載台数 13
  • BMW M2クーペ 3.0 

    本体価格
    858万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック アルミホイール前19インチ/後20インチ/HarmanKardonスピーカー/本革シート

    本体価格
    828万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 記録簿6枚 キーレス2個 VOLK RACINGアルミ クルコン バブリング 純正ナビ リアビューモニター ETC パフォーマンストランクスポイラー パフォーマンスステアリング ドライビングアシスト

    本体価格
    307.8万円

  • BMW M2クーペ 3.0 MT車 ワンオーナー ハイラインパッケージ コニャックレザー ハーマンカードンサウンド ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール サンプロテクションガラス 19/20AW

    本体価格
    758万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速マニュアル ヴァーネスカレザー・ブラック・専用ハイライト 前席シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードンサウンドシステム 後席サンプロテクションガラス

    本体価格
    818万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6MT/カーボンルーフ/カーボンリアデュフューザー/カーボンリアスポイラー/カーボンサイドミラー/カーボンインテリア/19・20インチアルミ/harman kardon/Mドライバーズパッケージ/サテンプロテクションガラス/CarPlay

    本体価格
    858万円

  • BMW M2クーペ 3.0 ハイラインPKG/HUD/BSM/シートヒーター/クルコン/バックカメラ/ハーマンカードンサウンド/ブラックレザー/パワーシート/純正19 20インチAW/ハイビームアシスト/アダプティブMサスペンション/コーナーセンサー/ETC2.0

    本体価格
    751.4万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速MT 純正19/20インチAW ブラックレザー ヘッドアップディスプレイ コンフォートアクセス アンビエントライト アップルカープレイ ワイヤレス充電 前後パークディスタンスコントロール ETC車載器

    本体価格
    798万円

  • BMW M2クーペ 3.0 元デモカー 禁煙車 6速MT車 ブレーキ機能付きクルーズコントロール アダプティブMサスペンション 黒レザーシート シートヒーター UVカットガラス HDDナビ ETC 純正F19/R20AW

    本体価格
    868万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ブルックリングレー ハイラインパッケージ  ブラックレザーシート 前席左右シートヒーター ハーマン/カードンシステム 純正

    本体価格
    758万円

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関東
47
780.8万円
関西
25
739.1万円
東海
27
743.4万円
北海道
4
740.1万円
九州
2
588万円
東北
2
786.5万円
北陸・甲信越
2
1011万円
中国
0
---
四国
3
798万円
地域別台数
関東
4
727.9万円
関西
3
847.3万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
1624万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1100万円

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M2クーペとDB9のカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   アストンマーティン  DB9
958万円1031万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2992 排気量(cc) 5935
460~480 最高出力(馬力) 450~547
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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