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M2クーペとRS4を比較! - みんなの比較車種

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BMW  M2クーペ   アウディ  RS4
VS
316.3万円1118.6万円
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中古車相場 346万円749.9万円
RS4の相場表を見る
126 中古車掲載台数 7
  • BMW M2クーペ 3.0 マニュアル6速・純正ナビ・ETC

    本体価格
    398万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速MT 弊社デモカー Mコンフォートパッケージ 黒レザーMスポーツシート 19/20インチアルミ M コンパウンドブレーキ(レッドキャリパー) Mシートベルト

    本体価格
    865万円

  • BMW M2クーペ 3.0 BMW認定中古車 ハイラインPKG Mカーボンルーフ  ブラックヴァーネスカレザーシート ハーマンカードン  6速マニュアル ヘッドアップディスプレイ インテリジェントセーフティ アップルカープレイ

    本体価格
    833万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインP harman/kardon HUD ACC ドライビング・アシスト パーキング・アシスト BMWコネクテッド・ドライブ・プロフェッショナル ヘッドアップ・ディスプレイ ドライブレコーダー(フロント/リア)

    本体価格
    794.9万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック アルミホイール前19インチ/後20インチ/HarmanKardonスピーカー/本革シート

    本体価格
    818万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 顧客様買取車 コニャックレザー内装 前席左右シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ハーマン/カードンサウンドシステム

    本体価格
    828万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック BMW正規ディーラー/認定中古車最長4年・走行距離無制限保証付き/弊社下取車/ワンオーナー/アラームシステム/サンプロテクションガラス/HarmanKardonスピーカー/ブラックレザー/全方位センサー/シートヒーター

    本体価格
    778万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ワンオーナー/harman kardon/純正アルミ/LEDヘッドライト/アクティブクルーズコントロール/アップルカープレイ/ステアリングヒーター/ETC2.0/前後ドラレコ/BSM/HUD/ワイヤレス充電/Bカメラ/レザーシート/USB

    本体価格
    877万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック MコンフォートPKG・Mスポーツシート・M19インチアルミホイール 新車保証継承

    本体価格
    855万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ CD ミュージックサーバー 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 DVD再生 ETC バックモニター 盗難防止

    本体価格
    387万円

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関東
59
727.9万円
関西
24
738.9万円
東海
27
744.5万円
北海道
1
855万円
九州
3
619.6万円
東北
3
811.5万円
北陸・甲信越
2
788.5万円
中国
4
831.1万円
四国
3
728.3万円
地域別台数
関東
3
543.3万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
498万円
四国
0
---

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M2クーペとRS4のカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   アウディ  RS4
958万円1031万円 新車時価格 990万円1079万円
クーペ ボディタイプ セダン
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
2992 排気量(cc) 4163
460~480 最高出力(馬力) 420
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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