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2シリーズアクティブツアラーとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
38万円459.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 14.8万円229.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
454 中古車掲載台数 180
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 認定中古車 2年保証 レザーシート Harman/Kardon 17インチAW アクティブクルーズコントロール パドルシフト 全周囲カメラ 前後センサー アダプティブLED 衝突軽減 車線逸脱 アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    328万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 認定中古車 AppleCarPlay バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    449.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT 純正ナビ・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    120万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ Wエアバック ABS インテリキー 純正HDDナビ CD DVD フルセグ ETC USB オットマン Fドラレコ ブレーキA レーンキープA S/KエアB 純正アルミ パワーバックドア i-STOP ディーゼルターボ

    本体価格
    78万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 認定中古車 全方位カメラ Bluetooth 電動リアゲート 電動パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    299.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT カーブドディスプレイ/全方位カメラ/アップルカープレイ/アクティブクルーズコントロール/デモカー

    本体価格
    365万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 禁煙車 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ Bluetoothオーディオ スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW フォグランプ ミラー内蔵型ETC パドルシフト

    本体価格
    88.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT 黒革 ACC 電動シート・Rゲート シートヒーター ワイヤレスチャージ

    本体価格
    224万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT モカレザーシート・ヒーター付

    本体価格
    288万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ 電動テールゲート バックカメラ&リアPDC コンフォートアクセス 純正HDDナビ BTミュージック 2ゾーンAC ドライビングアシスト アンビエントライト

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    59.3万円

関東
126
219.6万円
関西
107
245.7万円
東海
91
252.4万円
北海道
10
195.6万円
九州
49
270.6万円
東北
21
214.3万円
北陸・甲信越
21
201.2万円
中国
23
280.6万円
四国
6
238.2万円
地域別台数
関東
75
58.5万円
関西
28
54.4万円
東海
24
49.2万円
北海道
2
34.4万円
九州
17
57.5万円
東北
20
50.5万円
北陸・甲信越
6
81.1万円
中国
4
55.9万円
四国
4
64.7万円

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2シリーズアクティブツアラーとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
447万円555万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1498~1995 排気量(cc) 1496
150~156 最高出力(馬力) 88
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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