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M4クーペとF355を比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4クーペ   フェラーリ  F355
VS
368.8万円~2410万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 1598万円~3400万円
F355の相場表を見る
134台 中古車掲載台数 15台
  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック パーキングサポートパッケージ 白革内装 ハーマンカードンサウンド カーボンルーフ ドラレコ 地デジTV 20インチAW

    本体価格
    535万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD x KITH 世界限定150台 フローズンブラック

    本体価格
    1680万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OP19インチアルミ カーボンルーフ M DCT ドライブロジック 赤革シート ETC バックカメラ クリアランスソナー メモリーシート レーダー探知機 ドライブレコーダー

    本体価格
    399.8万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック パーキングサポートパッケージ アダプティブMサスペンション 赤革 19インチAW ドラレコ バックカメラ 記録簿

    本体価格
    463万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD アルミホイール前19インチ後20インチ/本革シート/全周囲カメラ/ハーマンカードンスピーカー/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    920万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 買取車 ノーマルマフラー有 BBS バリス製ウィング レカロ KW車高調 Mパフォマフラー

    本体価格
    405.9万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック フルカスタム OP321 ドライカーボンエアロ コンペティション 後期LCIモデル シルバーストーンレザー内装 アダプティブMサスペンション

    本体価格
    778万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 全国2年保証認定中古車Harman/KardonサウンドBMWレーザーライト全周囲カメラパークアシスト+ブラックレザーF電動シート/クライメートシートTVオートトランク純正F19/R20AW

    本体価格
    1099.9万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD カーボンエクステリアPKG カーボンインテリアPKG マクストンデザインエアロ NESフォージド20インチAW カーボンファイバールーフ harman/kardon   Mコンパウンドブレーキ BMWレーザーライト HUD

    本体価格
    989万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD パーキングアシストプラス/パノラマ・ビュー/アクティブベンチレーションシート/レザーライト/Mスポーツ・エキゾースト・システム/ステアリングホイールヒーティング/カーボン・ファイバー強化樹脂(CFRP)製ルーフ

    本体価格
    1132.4万円

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    応談

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 正規ディーラー車/初期2.7 Motronic/EUスペック/6速MT/ベージュ内装/純正18インチAW/左ハンドル/Ferrariバッグ

    本体価格
    3300万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 

    本体価格
    2400万円

関東
56台
801.3万円
関西
35台
960.6万円
東海
31台
655.3万円
北海道
4台
1210.9万円
九州
4台
822.2万円
東北
1台
902万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
---
四国
2台
516.5万円
地域別台数
関東
5台
3113.3万円
関西
2台
3300万円
東海
4台
2628.7万円
北海道
0台
---
九州
3台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
---
四国
0台
---

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M4クーペとF355のカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   フェラーリ  F355
1298万円~2196万円 新車時価格 1550万円~1735万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
2992 排気量(cc) 3495
480~550 最高出力(馬力) 380
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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