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Z4と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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Z4と4シリーズクーペの中古車情報を比較する

BMW  Z4   BMW  4シリーズクーペ
VS
33万円849.9万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 78万円669.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
269 中古車掲載台数 145
  • BMW Z4 ロードスター2.5i ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    78万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 

    本体価格
    84万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 

    本体価格
    498万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i 

    本体価格
    158万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i 電動オープン/電動シート/シートヒーター/ホワイトレザーシート/純正ナビ/ダウンサス

    本体価格
    231.8万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i ナビ TV ETC

    本体価格
    54.9万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i 禁煙車 純正ナビゲーション リトラクタブルハードトップ バイキセノンヘッドライト 純正17インチアルミホイール スタートストップスイッチ レザーステアリングホイール ミラー内蔵ETC

    本体価格
    180万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 認定中古車 レンタアップ 純正ナビ 黒革シート アップルカープレイ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール メモリー機能付きパワーシート ヘッドアップディスプレイ 前席シートヒーター

    本体価格
    439.6万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ファストトラックPKG マグマレッド革 禁煙車 LEDライト 純正HDDナビ ACシュニッツァーエアロ 純正19インチAW Mブレーキ アダプティブMサス PDC ビルトインETC コンフォートアクセス

    本体価格
    428万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i Mスポーツパッケージ クルーズコントロール 黒レザーシート 純正HDDナビ TV 電動シート シートヒーター パークディスタンス Mスポーツサスペンション 純正18インチAW HIDヘッドライト ミラー内蔵ETC ドラレコ

    本体価格
    216.9万円

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    本体価格
    404万円

関東
109
280.6万円
関西
61
294.6万円
東海
54
225.5万円
北海道
2
345.4万円
九州
19
189.5万円
東北
5
190.8万円
北陸・甲信越
4
240.8万円
中国
8
227.5万円
四国
7
178.9万円
地域別台数
関東
63
311.6万円
関西
25
316.2万円
東海
27
319.4万円
北海道
2
324.3万円
九州
10
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
266.1万円
中国
10
207.2万円
四国
2
493.9万円

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Z4と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   BMW  4シリーズクーペ
566万円984万円 新車時価格 577万円1150万円
オープン ボディタイプ クーペ
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998~2997 排気量(cc) 1998~2997
197~387 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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