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4シリーズクーペとA5アバントを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   アウディ  A5アバント
VS
88万円698万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 539.9万円758.9万円
A5アバントの相場表を見る
151 中古車掲載台数 37
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ブラックサファイヤメタリック ハイラインパッケージ コンフォートパッケージ Mスポーツコニャックレザーシート

    本体価格
    358万円

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    159万円

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    本体価格
    272万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 弊社デモ車 後期 コンフォートP モカ革 HUD パーキングアシストプラス HiFiスピーカー ハイビームアシスタント ハンズオフアシスト ステアリングヒーティング オートトランク アクティブベンチレーションシート

    本体価格
    515万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    185万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車 バリアブル スポーツ ステアリング コンフォート アクセス システム   電動シート調節 メモリー付 シート ヒーター 運転席/助手席 ドライビング アシスタント プロフェッショナル

    本体価格
    470万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ACC インテリS NEWiDriveナビ Bカメラ/BTオーディオ/DVD/MSV/ETC/スマキー/トランクリッドスポイラー/アイドリングSTOP/パドルシフト/パワーシート/Cソナー/禁煙車/記録簿/

    本体価格
    89.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ アルビンホワイト ナビ ミラーETC バックカメラ Bluetoothオーディオ デュアルエアコン パワーシート 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    98.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ [初売り]禁煙1オーナー/OPファストトラックPKG/12.3インチバーチャルコックピット/10.25インチ純正ナビゲーション/ドライビングアシストプロフェッショナル/赤革電動シート/レーダー/バリアブルスポーツステア

    本体価格
    418万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 禁煙 ファストトラックパッケージ Mスポーツブレーキ 電子制御式アダプティブMサスペンション バイカラー19インチアルミホイール Mスポーツエクステリア コーラルレッドダコタレザーシート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    195.9万円

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    本体価格
    655万円

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    本体価格
    758.9万円

  • アウディ A5アバント TDI クワトロ 150kW Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジー パッケージプロ/S line パッケージ/純正20インチAW/ブラックスタイル/ライティング/デコラティブマットブラッシュトアルミニウム/パーシャルレザー/S line エクステリア

    本体価格
    747.4万円

関東
72
319.9万円
関西
21
323.8万円
東海
29
325.5万円
北海道
1
275万円
九州
12
317.5万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
3
469.7万円
中国
8
164.6万円
四国
4
543万円
地域別台数
関東
17
638.4万円
関西
15
641.1万円
東海
3
590.3万円
北海道
0
---
九州
2
675.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A5アバントの中古車を探す

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4シリーズクーペとA5アバントのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   アウディ  A5アバント
577万円1150万円 新車時価格 624万円881万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1470  他
1998~2997 排気量(cc) 1968~1984
184~387 最高出力(馬力) 150~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型A5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現した、アウディ A4の成功を引き継ぐ重要なモデルである。新世代の内燃機関プラットフォームPPC を採用し、部分的な電動走行も可能な48ボルトMHEV plusシステムを導入し、効率的なエンジン性能を実現。エモーショナルで筋肉質なエクステリアデザインは、AudiDesignの伝統をも体現している。インテリアにはヒューマンセントリックデザインを採用し、曲線的なMMIパノラマディスプレイで先進的なコネクティビティ体験を提供している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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