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M6 グランクーペとDB9を比較! - みんなの比較車種

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BMW  M6 グランクーペ   アストンマーティン  DB9
VS
308万円708万円
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中古車相場 550万円2780万円
DB9の相場表を見る
17 中古車掲載台数 12
  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンルーフ 赤革 シートヒーター カーボンインテリア 純正HDDナビ地デジ Bカメラ PDC HUD インテリジェントS ソフトクローズドア LEDヘッドライト 青キャリパー 社外トランクスポイラー 専用20インチAW

    本体価格
    318万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 黒革 カーボンインテリアトリム LED

    本体価格
    348万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 OP277 後期型LCIモデル B&Oサラウンド フルレザーメリノインテリア コンフォートPKG Mperformanceカーボンリヤディフューザー/スポーツステアリングホイール/カーボントランクスポイラー/ブラックグリル

    本体価格
    588万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 マッドシルバー 社外ホイール バルブ開閉付黒革 社外レーダー

    本体価格
    525万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 後期モデル/Bang&Olufsen/コンフォートパッケージ/Mカーボンセラミックブレーキ/20インチAW/ベンチレーションシート/シートヒーター

    本体価格
    439.9万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 コンフォートPKG カーボンインテリア

    本体価格
    708万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 右H 1オーナー カーボンルーフ 黒革 ナビ TV トップビューカメラ PDC パワーシート ヒーター HUD コンフォートアクセス アダプティブMサス LEDライト 20AW

    本体価格
    348万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 左右シートヒーター/コンフォートアクセス/ソフトクルーズドア/Rビューカメラ/Rローラーブラインド/アダプティブLEDヘッドライト/ドライビングアシスト/TV機能/ナビゲーションシステム/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    318万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 禁煙車 黒革シート ブルーキャリパー

    本体価格
    358万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 禁煙車 LCIモデル 黒革 20インチAW  カーボンインテリア シートヒーター アダプティブLED harman/kardon カーボンルーフ クルーズコントロール BTオーディオ

    本体価格
    378.8万円

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    550万円

関東
6
444.5万円
関西
4
498.5万円
東海
4
375.9万円
北海道
0
---
九州
1
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
318万円
中国
1
708万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
789万円
関西
2
896.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1100万円

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BMW  M6 グランクーペ   アストンマーティン  DB9
1730万円2040.5万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
セダン ボディタイプ クーペ
5015×1900×1395 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
4394 排気量(cc) 5935
560~575 最高出力(馬力) 450~547
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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