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X1とSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
42.8万円669万円
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中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
605 中古車掲載台数 36
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD キー2個 テレビ 後席モニター バックカメラ アルミ クルコン 電動トランク ETC

    本体価格
    114万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 正規認定中古車 弊社レンタ車 ナビ ドラレコ ETC 全周囲カメラ シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 電動シート 電動トランク 被害軽減ブレーキ カープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    419.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ワンオーナー/コンフォートパッケージ/純正10.25インチナビ /白革/レーダークルコン/パワーバックドア/ダウンヒルアシスト/パワーシート/シートヒーター/ETC/LEDヘッドライト/スマートキー

    本体価格
    238.5万円

  • BMW X1 xドライブ 25i xライン 4WD LEDヘッドライト ETC 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー 本革シート シートヒーター 4WD アイドリングストッップ クルーズコントロール スペアキー プッシュスタート Bluetooth

    本体価格
    150万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD サンルーフ/アダプティブクルーズコントロール/メモリー付きパワーシート/純正ナビ/バックカメラ/パドルシフト/ETC車載機/アイドリングストップ/USB ポート/クリアランスソナー/ステアリングスイッチ

    本体価格
    263.9万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT ワンオーナー コンフォートPKG ディーラー整備記録簿付 R1 2 3 4 5 6 7 前席シートヒーター 電動リアゲート バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 7速DCT

    本体価格
    178万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正ナビ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート シートヒーター レーダークルーズコントロール ハーフレザー レーンディパーチャーウォーニング 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    187.5万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 電動リアゲート ETC ルーフレール パーキングアシスト オートライト ランフラットタイヤ ダンヒルアシストコントロール Bluetooth

    本体価格
    118.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d エディション ジョイプラス 4WD 電動シート電動リアゲート ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    6430万円

関東
237
273.8万円
関西
85
322.5万円
東海
98
289.6万円
北海道
40
245.1万円
九州
51
288.4万円
東北
36
281.5万円
北陸・甲信越
32
247.6万円
中国
18
227万円
四国
8
249.8万円
地域別台数
関東
14
6360.1万円
関西
8
5647.6万円
東海
4
5276.7万円
北海道
2
6243万円
九州
2
5567.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
3
6205.3万円
四国
1
5270万円

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X1とSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  X1   フェラーリ  SF90スパイダー
540万円808万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1498~1998 排気量(cc) 3990
150~317 最高出力(馬力) 780
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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