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ルークスと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
1.8万円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 89万円355万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
6794 中古車掲載台数 7
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド ナビ 地デジ Bluetooth 片側電動 禁煙 修復歴無し 鑑定証有り

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ルークス 660 E 修復歴無し タイミングチェーン ETC 純正オーディオ 左右スライドドア 社外アルミホイール スマートキー プッシュスタート パワーウインドウ ABS エアバッグ エアコン ドアバイザー ベンチシート

    本体価格
    13.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチ純正ナビ アラウンドビューモニター 左右オートスライドドア  前後ドラレコ プロパイロット ETC

    本体価格
    156万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ETC 両側電動スライドドア 社外ナビ

    本体価格
    47万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正 9インチ SDナビ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    250.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側電動スライドドア・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 大画面ナビ  アラウンドM  展示試乗車 ドラレコ

    本体価格
    181万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 日産オリジナルナビ プロパイロット アラウンドビューモニター ETC2.0 純正前後ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正大画面ナビ・AVM・ドラレコ

    本体価格
    103.4万円

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    本体価格
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  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i パノラマサンルーフ・バックカメラ・黒レザー/シートヒーター/シートクーラー/ETC 社外22インチAW/H&Rダウンサス・ロアリング

    本体価格
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    本体価格
    131万円

関東
1724
123.9万円
関西
993
136万円
東海
917
131.3万円
北海道
267
131.6万円
九州
1171
128.9万円
東北
617
137.1万円
北陸・甲信越
430
132万円
中国
439
135.1万円
四国
236
124.3万円
地域別台数
関東
5
130.4万円
関西
1
131万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
355万円

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ルークスと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   BMW  5シリーズグランツーリスモ
167.2万円246.3万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
659 排気量(cc) 1997~4394
52~64 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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