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911と1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   BMW  1シリーズクーペ
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 30万円335万円
1シリーズクーペの相場表を見る
1175 中古車掲載台数 23
  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノGTステアリングバックカメラ

    本体価格
    1168.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツエグゾースト シートヒーター レーンチェンジアシスト 電動格納ミラー

    本体価格
    1578万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ 21インチAW 18way電動シート ポルシェ エントリー&ドライブシステム GTスポーツ ステアリングホイール マット カーボン インテリア パッケージ

    本体価格
    1477万円

  • ポルシェ 911 GT3 正規D車/整備記録簿11枚/コバルトブルーメタリック/クロノパッケージ/PCCB/イエローブレーキキャリパー/純正GT3ホイール/キセノンヘッドライト/ヘッドライトウォッシャー/スポーツシート

    本体価格
    2468万円

  • ポルシェ 911 カレラRS 1995モデル/クラブスポーツ

    本体価格
    6499.9万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD ワンオーナー/純正19インチAW/セラミックコンポジットブレーキオールレザーインテリア/イエローキャリバー/スポーツクロノパッケージ/パーキングセンサー/シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    780万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK OP224/スポーツクロノP/赤革/BOSEサウンド

    本体価格
    2498万円

  • ポルシェ 911 ターボ ハイパフォーマンス エディション 4WD 

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 

    本体価格
    2850万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK PCCB PDCC PASM レザーパッケージ930 マトリックスLED トラフィックジャムアシスト ACC レーンチェンジアシスト スポーツクロノ 18Wayスポーツシート キーレスエントリーGO

    本体価格
    2720万円

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    299.7万円

  • BMW 1シリーズクーペ 120i 純正ナビ 純正ETC 72000km

    本体価格
    49.8万円

  • BMW 1シリーズクーペ 120i ETC/パドルシフト/パワーシート

    本体価格
    54.6万円

関東
530
1830.9万円
関西
219
2046.9万円
東海
230
2023.7万円
北海道
27
1669.2万円
九州
70
1952.4万円
東北
8
1228.3万円
北陸・甲信越
32
1675.6万円
中国
48
1705.1万円
四国
11
1477.6万円
地域別台数
関東
13
206.5万円
関西
5
185.5万円
東海
3
83.7万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109.8万円
四国
0
---

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911と1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   BMW  1シリーズクーペ
1335万円4118万円 新車時価格 385万円579万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
2981~3996 排気量(cc) 1995~2979
385~650 最高出力(馬力) 170~306
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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