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プリウスと7シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   BMW  7シリーズ
VS
339円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 64.9万円1598万円
7シリーズの相場表を見る
8724 中古車掲載台数 256
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 純正9型ナビ TRDエアロ(フロント/リア) シートヒーター クリアランスセンサー LEDヘッドライト ビルトインETC トヨタセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    230.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ フルセグ バックカメラ HID ETC 社外17アルミ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 純正9型ナビ バックカメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S バックカメラ ETC ナビ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z パノラマルーフ 12.3型メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 合皮シート 前席シートエアコン パワーシート コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    364.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z GRパフォーマンスパッケージ付

    本体価格
    385万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth接続 LEDヘッドライト ETC スマートキー プッシュスタート オートライト 純正AW

    本体価格
    124.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 禁煙 メーカーDA ナビ TV パノラミックビューモニター TSS レーダークルーズ BSM RCTA クリアランスソナー シートベンチレーション デジタルインナーミラー スマートキー2個 電動リアゲート

    本体価格
    332.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    205万円

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    245.6万円

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    148万円

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    268万円

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    169万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    589万円

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    本体価格
    598万円

関東
2154
178.4万円
関西
1438
186.7万円
東海
1377
200.5万円
北海道
319
189.1万円
九州
1240
187.3万円
東北
655
170.5万円
北陸・甲信越
499
192万円
中国
693
189万円
四国
349
189.1万円
地域別台数
関東
122
424.4万円
関西
36
460.4万円
東海
54
360.5万円
北海道
6
283.4万円
九州
12
479.9万円
東北
7
223.6万円
北陸・甲信越
6
454万円
中国
4
863.3万円
四国
9
492.4万円

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プリウスと7シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  7シリーズ
275万円460.9万円 新車時価格 1460万円1720万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
1797~1986 排気量(cc) 2992~2998
98~152 最高出力(馬力) 286~381
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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