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プリウスと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズツーリング
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 28万円818万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
8877 中古車掲載台数 277
  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z トヨタセーフティセンス ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    408万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    114.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 車両品質評価書付き 純正ナビゲーション TV バックカメラ オートライト ETC DVD/CD スマートキー ステアリングリモコン 電動格納ミラー 運転席パワーウインドウ 助手席側パワーウインドウ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 純正9型SDナビ 本革シート バックカメラ 衝突被害軽減システム 100V電源 レーダークルーズ 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 100V電源 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム パークアシスト 車線逸脱警報

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 純正ナビ 全方位カメラ BSM ACC 衝突軽減システム レーンキープ ETC2.0 パワーシート シートヒーター シートクーラー ステアリングヒーター 純正AW 電動リアゲード

    本体価格
    361.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ フルセグ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター AC100V電源 ビルドインETC2.0 レーンキープ LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    263.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション 全周

    本体価格
    277.7万円

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    727万円

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    本体価格
    199.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 純正ナビTV 全周囲モニター ETC

    本体価格
    408万円

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    本体価格
    240万円

関東
2186
168.8万円
関西
1382
186.7万円
東海
1389
187.3万円
北海道
316
177.9万円
九州
1284
182.8万円
東北
698
174.2万円
北陸・甲信越
540
188.3万円
中国
703
183.5万円
四国
379
199.6万円
地域別台数
関東
117
328.6万円
関西
52
308.2万円
東海
65
443.7万円
北海道
5
341.6万円
九州
15
423.7万円
東北
6
249.2万円
北陸・甲信越
7
278.4万円
中国
8
213.7万円
四国
2
538万円

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プリウスと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズツーリング
275万円460.9万円 新車時価格 840万円994万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1797~1986 排気量(cc) 1995~1998
98~152 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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