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プリウスと5シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 35万円778万円
5シリーズの相場表を見る
8367 中古車掲載台数 484
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション スティンググレー全塗装カスタム/禁煙/新品社外フルエアロ/新品ロクサーニ19アルミ/新品タイヤ/ローダウン/新品ダウンサス/9インチナビ/シートヒーター/Bカメラ/Bluetoothオーディオ/保証1年/新品バッテリー/認定車

    本体価格
    219万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト クルーズコントロール ドライブレコーダー クリアランスソナー ETC 純正フロアマットプライバシーガラス

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション モデリスタエアロ トヨタセーフティセンス 純正9型ナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター バッグカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター LED ETC

    本体価格
    177.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 修復歴無し 禁煙車 純正ナビ バックカメラ  スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン 純正17インチアルミ Bluetooth フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ・バックモニター・Bluetoothオーディオ・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・アイドリングストップ・カーテンサイドエアバッグ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ プリウス 18 S 本土より入庫間もない車両 スマート 

    本体価格
    54万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC サンルーフ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    339.8万円

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    277.4万円

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    応談

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    94.4万円

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    210万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    669.9万円

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    330万円

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    本体価格
    288万円

関東
2046
183.7万円
関西
1347
187.3万円
東海
1344
201.5万円
北海道
322
185.5万円
九州
1194
194.1万円
東北
646
179万円
北陸・甲信越
451
200.5万円
中国
667
187.6万円
四国
350
185.5万円
地域別台数
関東
203
269.7万円
関西
82
279万円
東海
72
338.5万円
北海道
11
291.5万円
九州
46
257.9万円
東北
21
210.2万円
北陸・甲信越
19
327万円
中国
16
255.3万円
四国
14
338万円

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プリウスと5シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズ
275万円460.9万円 新車時価格 798万円964万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
1797~1986 排気量(cc) 1995~1998
98~152 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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