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5シリーズと300Cを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   クライスラー  300C
VS
35万円778万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 39.8万円228万円
300Cの相場表を見る
493 中古車掲載台数 50
  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグ サラウンドビュー ETC  ドラレコ 電動バックドア

    本体価格
    198万円

  • BMW 5シリーズ 540i xドライブ Mスポーツ 4WD IndividuaM白B&WイノベーションPKG白革ACC

    本体価格
    340万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ ハイライン/アドバンスドPKG/黒革シート/ヘッドアップディスプレイ/アクティブクルコン/レーンチェンジW/LEDヘッドライト/アンビエントライト/電動トランク/全周囲カメラ/全席シートヒーター/フルセグTV/

    本体価格
    245万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ ハイラインPKG フルセグTV 全周囲カメラ LEDヘッドライト レーダークルーズ インテリセーフ レーンチェンジW 電動トランク 黒革 全席シートヒーター HDDナビ 前後パークセンサー R7年12月ALCモトーレン平塚整備履歴

    本体価格
    169万円

  • BMW 5シリーズ 530i ラグジュアリー ハイラインPKG アイボリーレザー フルセグ 全周囲カメラ レーダークルーズ レーンチェンジW 電動トランク LEDヘッドライト 全席シートヒーター インテリジェントセーフティ Fドラレコ R7年5月BMWディーラー点検履歴

    本体価格
    179万円

  • BMW 5シリーズ 525Li エクスクルーシブ Mスポーツ 認定中古車 デモアップ 禁煙車 ハーマンカードン

    本体価格
    778万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ ブラックレザー アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ オートトランク シートヒーター 電動シートメモリー付 パーキングアシスト レーンアシスト 地デジチューナー アダプティブLED

    本体価格
    270万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ シート ヒーター アダプティブ LED ヘッドライト Hifi スピーカー システム 多機能メーター パネル ディスプレイ パーク アシスト システム プラス

    本体価格
    229.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 純正アルミ18インチ ウッドトリム インテグレイトアクティブプラス オートトランク

    本体価格
    258万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ 

    本体価格
    149万円

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    105万円

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    104.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 車庫保管 純正AW ローダウン

    本体価格
    190万円

関東
209
267.4万円
関西
77
267万円
東海
79
348.4万円
北海道
12
263.4万円
九州
45
251.5万円
東北
23
227.6万円
北陸・甲信越
20
278.6万円
中国
15
225.2万円
四国
13
332万円
地域別台数
関東
18
98.5万円
関西
10
104.3万円
東海
4
92万円
北海道
1
87万円
九州
6
136.4万円
東北
2
123.5万円
北陸・甲信越
2
70万円
中国
4
121.2万円
四国
3
114.6万円

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5シリーズと300Cのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   クライスラー  300C
798万円964万円 新車時価格 398万円738.2万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
1995~1998 排気量(cc) 3517~6059
190~197 最高出力(馬力) 249~431
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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