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5シリーズとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   アウディ  A5スポーツバック
VS
34.8万円888万円
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中古車相場 33万円549.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
497 中古車掲載台数 200
  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 19AW LEDヘッドライト アンビエントライト AppleCarPlay ワイヤレスチャージ 電動ステアリング 前後ドライブレコーダー ブラックレザー電動シート 全席シートヒーター

    本体価格
    398万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ BT 全方位カメラ ETC

    本体価格
    311.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 デモカー レザー ハンズオフACC 全周囲カメラ TV 前後シートヒーター カーブドディスプレイ カープレイ アレクサ アンドロイドオート アンビエントライト

    本体価格
    659.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    108万円

  • BMW 5シリーズ 525Li エクスクルーシブ Mスポーツ 試乗車・B&Wサウンド・ガラスルーフ・ACC AppleCarPlay・アンビエントライト・全方位カメラ・シートエアコン・ヘッドUPディスプレイ・ステアリングヒーター・20インチアルミホイール・オートホールド・ミラーETC

    本体価格
    638万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 禁煙/ハイラインパッケージ/黒革シート/シートヒーター/純正HDDナビ/Bluetooth/全方位カメラ/インテリジェントセーフティー/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    258万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 地デジチューナー パドルシフト シートヒーター パーキングアシスト レーンアシスト リバースアシスト

    本体価格
    489万円

  • BMW 5シリーズ 523i ハイラインパッケージ HDDナビ Bカメラ 黒革シート

    本体価格
    応談

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ ユーザー様直接仕入れ 純正19インチAW 純正ナビ フルセグTV Bluetooth アラウンドビュー レザーシート パワーシート シートヒーター パワーバックドア フォグ 前後ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    254.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 後期型 黒本革シート 純正HDDナビ バックカメラ 純正地デジTV シートヒーター付電動シート ACC LDW HIDライト 前後PDC 純正19AW 車線逸脱警報

    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    117.9万円

関東
214
288.3万円
関西
83
260.8万円
東海
76
321.8万円
北海道
14
216.4万円
九州
43
277.9万円
東北
23
240.6万円
北陸・甲信越
16
290.3万円
中国
17
281万円
四国
11
279.2万円
地域別台数
関東
70
228.1万円
関西
26
219.9万円
東海
43
272.5万円
北海道
13
193.5万円
九州
11
199万円
東北
12
150.6万円
北陸・甲信越
15
251.1万円
中国
8
278.6万円
四国
2
216.1万円

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5シリーズとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   アウディ  A5スポーツバック
798万円964万円 新車時価格 546万円864万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1995~1998 排気量(cc) 1968~1984
190~197 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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