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695と3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   BMW  3シリーズコンパクト
VS
276.7万円559万円
695の相場表を見る
中古車相場 26万円148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
48 中古車掲載台数 6
  • アバルト 695 コンペティツィオーネ レコモンマフラー beatsサウンド ブレンボキャリパー サベルト製バケットシート キセノンヘッドライト Carplay 液晶ルームミラー リアパークセンサー 純正17インチアルミ  トリコローレデカール

    本体価格
    288.8万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 限定車 専用エアロ 専用アジャスタブルリアスポイラー ブレンボ4ポッドブラックフロントブレーキキャリパー アルカンターラダッシュパネル Sabelt製Rally専用スポーツシート バックカメラ 前後ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    485万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 1年保証付/特別限定車/タイヤ新品付き/レコードモンツァマフラー/専用エクステリア/角度調整式リアウイング/専用インテリア/17インチアルミホイール/リアパーキングセンサー

    本体価格
    478.8万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 HIDライト Bluetooth レコードモンツァマフラー 純正17インチAW サベルトシート BREMBOキャリパー ETC ナビ 取説 保証書

    本体価格
    449.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ケンウッドナビゲーション バックカメラ ブレンボ製ブレーキキャリパー サベルト製バケットシート

    本体価格
    389万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー アクラポヴィッチマフラ- KW車高調 TEZZOエアクリーナー 世界限定695台 社外パーツ有 ネロスコルピオーネ/ブルーラリー

    本体価格
    478万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ Pelle ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    329.9万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 200台限定 ワンオーナー 禁煙 可変リアウィング beats音響 Sabeltシート レコードモンツァマフラー 前後ドラレコ ETC 記録簿 17インチアルミホイール Bluetooth

    本体価格
    488万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ レコモンマフラー beatsサウンド ブレンボキャリパー サベルト製バケットシート キセノンヘッドライト Carplay リアパークセンサー 純正17インチアルミ

    本体価格
    293.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ パイオニアSDサイバーナビTV バックカメラ アドバンレーシング17インチAW ローダウン 300(THREEHUNDRED)カーボンパーツ ETONオーディオ ラッピング&Fプロテクションフィルム

    本体価格
    500万円

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    148万円

関東
24
406.1万円
関西
7
422.7万円
東海
11
426.5万円
北海道
1
528万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
468万円
中国
3
394.3万円
四国
1
319万円
地域別台数
関東
1
69.9万円
関西
1
26万円
東海
0
---
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
88万円
四国
1
148万円

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695と3シリーズコンパクトのカタログ情報を比較する

アバルト  695   BMW  3シリーズコンパクト
457万円520万円 新車時価格 299.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
1368 排気量(cc) 1796~1995
180 最高出力(馬力) 115~143
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.2km/L

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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