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M3とSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M3   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
286.8万円~1868万円
M3の相場表を見る
中古車相場 3980万円~7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
51台 中古車掲載台数 42台
  • BMW M3 SMGII XYZ車高調 社外マフラー 左ハンドル サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    397.1万円

  • BMW M3 4.0 ヘレスブラック/ブラックレザーインテリア/コーナ-センサ-/シ-トヒーター/MドライブPKG/Mライトアロイホイ-ルスタイリング220M/コーナ-センサ-/ETC/純正ナビゲーション/カーボンルーフ

    本体価格
    応談

  • BMW M3 4.0 メルボルンレッドメタリック/フォックスレッドエクステンデッドレザーシ-ト/アダプティブサスペンション/コンフォートアクセス/インディビジュアルオーディオシステム/アダプティブヘッドライト/純正18インチAW

    本体価格
    応談

  • BMW M3 SMGII OP19インチアルミホイール/SPIRIT車高調/社外ナビ/天張り張替済み

    本体価格
    849.9万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック フルカスタム OP843 Brembo GT RDDローター KW Ver.3 Mパフォカーボン&インコネルエキゾ-スト MドライブP afe レカロ GTSホイール GT4カーボンウィング Individualハイエンドオーディオ ルマンブルー

    本体価格
    998万円

  • BMW M3 3.2 ADVAN Racing RSII ビルシュタインサスペンション SACLAMマフラー RECARO SR-3  前後BREMBOキャリパー&ビックローター

    本体価格
    応談

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    応談

  • BMW M3 SMGII シュニッツァーフロントエアロ ハーマンリアスポイラー スペーススプリントマフラー ダウンサスアイバッハ 社外ナビフルセグ レザーシート 外品BBS19インチアルミ

    本体価格
    518.8万円

  • BMW M3 SMGII 後期モデル 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • BMW M3 4.0 6MT 右H ENKEI18インチ Mドライブパッケージ 黒革 シートヒーター パワーシート カーボンルーフ コーナーセンサー HID ナビ TV バックカメラ キーレス 記録簿

    本体価格
    408.9万円

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    7980万円

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    6180万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    5199.8万円

関東
24台
627.1万円
関西
16台
677万円
東海
7台
913.4万円
北海道
3台
309.5万円
九州
0台
---
東北
1台
518.8万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
20台
5375万円
関西
3台
4130万円
東海
6台
6111.7万円
北海道
0台
---
九州
2台
4970万円
東北
1台
3980万円
北陸・甲信越
3台
5083.3万円
中国
6台
4816.7万円
四国
1台
4290万円

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BMW  M3   フェラーリ  SF90ストラダーレ
996万円~1263万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
3999 排気量(cc) 3989
420 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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