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M3とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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M3とロードスターの中古車情報を比較する

BMW  M3   BMWアルピナ  ロードスター
VS
324.5万円1868万円
M3の相場表を見る
中古車相場 980万円
ロードスターの相場表を見る
45 中古車掲載台数 4
  • BMW M3 4.0 左ハンドル/6速MT/Mドライブパッケージ/カーボンインテリア/クルーズコントロール/後期テール/CIC iDrive換装/フロントスポイラー/EDC/純正18インチAW/シートヒーター/パワーシート/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • BMW M3 SMGII 後期モデル サンルーフ シルバーグレー 電動フロントシート 純正18インチAW 左ハンドル 車検R9年3月 ワンオーナー

    本体価格
    598万円

  • BMW M3  後期モデル 6速マニュアル 左ハンドル サンルーフ無し ハーマンカードンサウンド 専用18インチアルミホイール

    本体価格
    応談

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 車高調・スポーツシフト・コーナーセンサー

    本体価格
    362.9万円

  • BMW M3 3.2 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    530万円

  • BMW M3 SMGII シュニッツァーフロントエアロ ハーマンリアスポイラー スペーススプリントマフラー ダウンサスアイバッハ 社外ナビフルセグ レザーシート 外品BBS19インチアルミ

    本体価格
    568.8万円

  • BMW M3  E30 M3 2.3L 直列4気筒DOHC4バルブエンジン 5速MT

    本体価格
    1998万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    348万円

  • BMW M3 SMGII 後期モデル 右ハンドル

    本体価格
    525万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 後期LCI OP246  MドライブPコンペティションホイール359M  ブラックレザーカーボンストラクチャートリム Harman Kardon  アクラポビッチスリップオンライン ブラックキドニーグリル バックカメラキット

    本体価格
    898万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ ロードスター S ニコルディーラー車 ユーザー様買取車輌 左ハンドル 6速MT ブラックソフトトップ ブラックレザーインテリア 純正19インチアルミ

    本体価格
    888万円

  • BMWアルピナ ロードスター S ディーラー車 黒レザー 黒幌 シートヒーター 電動シート

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ ロードスター S ディーラー車 ベージュレザー ベージュ幌 シートヒーター 電動シート ディスプレイオーディオ(apple car play対応)

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ ロードスター S ユーザー様買取車両 世界370台限定 記録簿13枚 HAMANNペダル デジタルインナーミラー(ドラレコ付き) 外品1DINディスプレイオーディオ(アップルカープレイ バックカメラ ラジオAM/FM BT) パワーシート

    本体価格
    980万円

関東
22
621万円
関西
13
689.8万円
東海
6
904.4万円
北海道
3
419.8万円
九州
0
---
東北
1
568.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
888万円
関西
1
980万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  M3   BMWアルピナ  ロードスター
996万円1263万円 新車時価格 898.8万円
クーペ ボディタイプ オープン
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4100×1780×1295
3999 排気量(cc) 3346
420 最高出力(馬力) 310
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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