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3シリーズツーリングと408を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングと408の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   プジョー  408
VS
22.2万円869.9万円
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中古車相場 299.8万円523.1万円
408の相場表を見る
642 中古車掲載台数 54
  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD Individualカラー

    本体価格
    569万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザーFシートヒーターコンフォートアクセスオートトランクアダプティブLEDライトDアシストプロパークアシストワイアレス充電純正18AW

    本体価格
    274.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD 黒革 harman/kardon HiFiサウンドシステム アコースティックガラス アダプティブサスペンション ドライビングアシストプロ Bluetooth LCI(マイナーチェンジ)モデル Mブレーキ 全国2年保証 正規認定中古車

    本体価格
    645万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 後期 ブラウン革 ACC 衝突軽減 LEDライト レーダークルーズ インテリジェントセーフティ パワーバックドア コンフォートアクセス ブラウンレザー シートヒーター メモリーパワーシート LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    84万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ヴァーネスカ・コニャックレザー アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ AppleCarPlay 全方位カメラ 前後ドラレコ インテリジェントセーフティ ETC2.0 前席パワーシート

    本体価格
    319.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー EGR清掃・DPF洗浄済 電動リアゲート

    本体価格
    84万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 純正ナビ/フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ETC/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/クルコン/本革シート/シートヒーター/ターボ/パワーバックゲート/ルーフレール/USB接続/純正17インチアルミ

    本体価格
    66.1万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i ハイラインパッケージ サンルーフ 黒本革シート HDDナビ Bカメラ キセノンヘッドライト スマートキー シートヒーター プッシュエンジンスタート メモリーパワーシート ミラーETC

    本体価格
    44.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG 18インチAW ワンオーナー 2年保証

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    390.5万円

関東
266
251.4万円
関西
141
272.9万円
東海
105
255.9万円
北海道
11
276.8万円
九州
39
262.7万円
東北
25
130.1万円
北陸・甲信越
18
280.9万円
中国
29
250.2万円
四国
8
275.3万円
地域別台数
関東
17
409.8万円
関西
7
447.2万円
東海
7
410.3万円
北海道
5
431万円
九州
5
418.5万円
東北
6
424.7万円
北陸・甲信越
3
450万円
中国
2
387.5万円
四国
2
425万円

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3シリーズツーリングと408のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   プジョー  408
494万円1116万円 新車時価格 417.6万円669万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1995~2998 排気量(cc) 1199~1598
156~387 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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