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3シリーズツーリングとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
15万円899.9万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 36.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
559 中古車掲載台数 5
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ コンフォートPKG(アンチスリップレール/後席リモート可倒スイッチ/サンプロテクションガラス/パーキングアシストプラス)カーブドディスプレイ ハーフレザーシート シートヒーター 電動リヤゲート ACC

    本体価格
    429万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 

    本体価格
    120万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Mエアロダイナミックパッケージ Mスポーツサスペンション Mスポーツステアリングホイール コンフォートアクセス スポーツシート スポーツオートマチックトランスミッション フロントシートヒーティング

    本体価格
    375万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i Mスポーツパッケージ サンルーフ 社外ナビ 純正18インチアルミ

    本体価格
    93万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証 ハイライン ヒーター茶革 360度カメラ 追従ACC LEDヘッドライト BMWライブコックピッド アップルカープレイ タッチ画面HDDナビ 電動トランク オートハイビーム アンビエントライト ステアリングサポート

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ EGRリコール交換済 純正ナビ バックカメラ スマートキー2個 パワーシート HID ETC 純正18インチアルミホイール ユーザー買取

    本体価格
    74.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ エディション シャドー 後期モデル車高調社外19インチAWフロントスポイラーLEDヘッドライト黒革シート純正ナビリアビューカメラパドルシフトETC専用テールランプアクティブクルーズレーンディパーチャーレーンウォーニング

    本体価格
    188万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ ディーゼル

    本体価格
    119万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 純正ナビ/バックカメラ/衝突被害軽減/バックソナー/パドルシフト/サイド&カーテンエアバッグ/電動リアゲート/パワーシート/HID/フォグ/純正18AW/ETC/プッシュスターター/スマートキー

    本体価格
    69.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 後期モデル コンフォートPKG ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート 2年保証

    本体価格
    388万円

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    65万円

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    本体価格
    36.8万円

関東
239
255.3万円
関西
117
237.5万円
東海
85
277.7万円
北海道
14
247.4万円
九州
35
260.8万円
東北
24
140.7万円
北陸・甲信越
9
240.2万円
中国
29
267万円
四国
7
310.9万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
1
36.8万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
59.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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CLKクラスの中古車を探す

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3シリーズツーリングとCLKクラスのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
494万円1116万円 新車時価格 569.1万円821万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1995~2998 排気量(cc) 1795~3497
156~387 最高出力(馬力) 163~272
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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