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3シリーズツーリングとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  RS3スポーツバック
VS
15万円899.9万円
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中古車相場 350万円1030万円
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561 中古車掲載台数 51
  • BMW 3シリーズツーリング 320i 第2無期限保証・09保証 車検整備付 キーレス 電格ミラー CD DVD再生 ナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    70万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 

    本体価格
    488万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i スタイルエッセンス 社外ナビ プッシュスタート 17インチアルミホイール キーレス プッシュスタート ルーフレール ETC

    本体価格
    53.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ ミラー一体型 ETC

    本体価格
    68万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    199.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    38万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車  M スポーツ パッケージ コンフォートアクセス  ドライビング アシスタント プロフェッショナル ハイビームアシスタント  パーク アシスト システム プラス

    本体価格
    347万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 純正ナビ/360°カメラ/ETC/LEDヘッドライト/パドルシフト/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ステアリングアシスト/前後ドライブレコーダー/電動リアゲート/スマートキー/キーレス

    本体価格
    331.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ リアカメラ コンフォートアクセス 電動リアゲート アンビエントライト アップルカープレイ 前後パークディスタンスコントロール ワイヤレス充電

    本体価格
    428万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ユーザー買取車 純正ナビ 純正アルミホイール18インチ LEDヘッドライト バックカメラ ETC スマートキープッシュスタート パワーステアリング

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    718万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    868万円

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    879万円

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    本体価格
    800万円

関東
242
257.9万円
関西
117
239.7万円
東海
86
276.4万円
北海道
14
247.4万円
九州
34
258.2万円
東北
24
140.7万円
北陸・甲信越
8
233万円
中国
29
267万円
四国
7
310.9万円
地域別台数
関東
23
783.1万円
関西
10
747.9万円
東海
7
708万円
北海道
2
768万円
九州
4
574.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
818.8万円
中国
2
813.5万円
四国
1
740万円

3シリーズツーリングの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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3シリーズツーリングとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  RS3スポーツバック
494万円1116万円 新車時価格 799万円933万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1995~2998 排気量(cc) 2480
156~387 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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