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3シリーズツーリングとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  A5スポーツバック
VS
15万円899.9万円
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中古車相場 29万円598万円
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564 中古車掲載台数 218
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツパッケージ 専用アルミ ルーフレール  純正オーディオ

    本体価格
    88万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取ワンオーナー コンフォートPKG サンプロテクションガラス ヘッドアップディスプレイ ACC 衝突被害軽減ブレーキ フロント電動シート/シートヒーター 電動トランク パーキングアシストプラス

    本体価格
    399万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 2年間保証付 黒革シート 前席シートヒーター 地デジTV Hifiスピーカー パワーバックドア LEDヘッドライト 全方位カメラ ACC 純正HDDナビ コンフォートアクセス アンビエントライト

    本体価格
    309万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 冠水歴車 ETC レーンアシスト オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ アルミホイール オートライト AT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム パワーシートUSB

    本体価格
    100万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 18インチアルミ リアパワーゲート付き

    本体価格
    74.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ Bluetooth接続・ETC・バックカメラ・TV・ナビ・クルーズコントロール・パワーシート・コンフォートアクセス・電動リアゲート・ディーゼル・衝突被害軽減システム・横滑り防止装置

    本体価格
    185万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 

    本体価格
    120万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG ハイラインPKG 禁煙車 後期 LEDライト 19AW PDC Aトランク モカレザー HUD ETC アクティブクルーズ ステアヒーター レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング

    本体価格
    478.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツパッケージ 最終モデル 1オーナー車 ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 コンフォートP カーブドディスプレイ ヘッドアップディスプレイ Fシートヒーティング ワイヤレスチャージング パーキングアシストプラスレス 18AW

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    175.6万円

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    本体価格
    238.9万円

関東
243
259.8万円
関西
117
239.8万円
東海
86
271.7万円
北海道
15
246万円
九州
34
264.6万円
東北
24
140.7万円
北陸・甲信越
10
245.8万円
中国
28
260.3万円
四国
7
310.9万円
地域別台数
関東
85
204.2万円
関西
27
207.1万円
東海
38
239.6万円
北海道
21
221.1万円
九州
21
223.4万円
東北
6
170.6万円
北陸・甲信越
14
300万円
中国
5
188.4万円
四国
1
71万円

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3シリーズツーリングとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  A5スポーツバック
494万円1116万円 新車時価格 546万円864万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1995~2998 排気量(cc) 1968~1984
156~387 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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