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3シリーズツーリングとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  RS4アバント
VS
20万円858万円
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中古車相場 313万円1398万円
RS4アバントの相場表を見る
529 中古車掲載台数 29
  • BMW 3シリーズツーリング 320i ETC/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    58万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC パワーシート シートヒーター パワーバックドア アルカンタラ/センサテックコンビネーションシート ACC LDW BSM コンフォートアクセス ワイヤレスチャージ アンビエントライト

    本体価格
    293万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシストプロフェッショナル パーキングアシストプラス アダプティブLEDヘッドライト ライブコックピット ワイヤレスチャージング Fシートヒーター ATテールゲート

    本体価格
    215万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ レーダクルーズコントロール LEDヘッドライト パドルシフト 純正18インチアルミホイール ブラックハーフレザー クリアランスソナー プッシュスタート パワートランク ETC

    本体価格
    328.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i エナジー仕様 ガラスサンルーフ

    本体価格
    63万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ターボ Bカメラ 純正フルセグTV harman/kardonスピーカー ローダウン(純正有) 電動バックドア 追従型クルコン BSM Bluetooth ディスプレイオーディオ カードキー&スマホ認証 全席エアコン

    本体価格
    311万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー ACC 下取 ベージュ革

    本体価格
    138.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i ナビ Bカメラ 360度ソナー パーキングアシスト スマートキー 電動シート 電動リアゲート ETC ACC LED AppleCarPlay USB Bluetooth インテリジェントセーフティ 衝突軽減

    本体価格
    229.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ HDDナビ/フルセグTV/サンルーフ/ル-フレ-ル

    本体価格
    57万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD M スポーツ サスペンション シート ヒーター LED-ヘッドライト  渋滞アシスタント ドライビング アシスタント プロフェッショナル パーク アシスト システム プラス Hifi スピーカー システム

    本体価格
    304.9万円

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    1168万円

関東
224
266.1万円
関西
108
242.1万円
東海
85
270.5万円
北海道
11
268.7万円
九州
38
274.2万円
東北
24
144.9万円
北陸・甲信越
8
256.9万円
中国
25
274.9万円
四国
6
282.9万円
地域別台数
関東
18
779.3万円
関西
5
841.2万円
東海
2
947.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
923万円
北陸・甲信越
1
730万円
中国
1
938万円
四国
0
---

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3シリーズツーリングとRS4アバントのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  RS4アバント
494万円1116万円 新車時価格 1196万円1535万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1995~2998 排気量(cc) 2893
156~387 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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