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3シリーズとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
22.8万円798万円
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中古車相場 32万円240万円
カローラアクシオの相場表を見る
1158 中古車掲載台数 286
  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ スカイスクレイパーグレー 弊社デモレンタ 全周囲カメラ 電動リヤゲート 電動シート シートヒーター アップルカープレイ アンビエントライト ACC ドライビングアシスト パーキングサポート

    本体価格
    418万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 元試乗車 禁煙車 コンフォートPKG  エディションシャドー HUD シートヒーター 電動シート 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ACC クリアランスソナー 電動リヤゲート 衝突軽減B ETC

    本体価格
    529.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 18AW Cアクセス Aトランク LED パドルシフト ACC Aハイビーム Aワイパー Aホールド Aスポット USB BT ACP アンビエントライト シートメモリー HUD Bカメラ トップビュー Pアシスト 後退アシスト 弊社デモカー

    本体価格
    528万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 後期 アクティブクルーズコントロール ブラウン革 HDDナビ Bカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター レーンチェンジウォーニング プッシュエンジンスタート ETC

    本体価格
    114.4万円

  • BMW 3シリーズ 320i サンルーフ・ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ work meister19/GruppeM Ram Air System/車高調/ナビ/ETC/マフラー/ブレーキ

    本体価格
    55万円

  • BMW 3シリーズ 330e iパフォーマンス ラグジュアリー TV ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    100万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー パワーシート  ETC 障害物センサー

    本体価格
    75.5万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 アクティブクルーズコントロール アンビエントライト 非接触充電器 バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシストプロフェッショナル HUD 全方位カメラ パーキングアシストプラス アダプティブLEDライト ワイヤレスチャージング HDDナビ アンビエントライト シートヒーター 純正18AW

    本体価格
    508万円

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    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    79万円

関東
452
253.2万円
関西
262
272万円
東海
184
245.7万円
北海道
29
197.4万円
九州
88
261.8万円
東北
28
152.3万円
北陸・甲信越
43
230.5万円
中国
44
248.1万円
四国
28
204.4万円
地域別台数
関東
90
98.4万円
関西
38
98.9万円
東海
38
105.9万円
北海道
25
90.8万円
九州
41
116.2万円
東北
26
83.4万円
北陸・甲信越
17
111.3万円
中国
6
85.2万円
四国
5
127.4万円

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3シリーズとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   トヨタ  カローラアクシオ
452万円1086万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1995~2998 排気量(cc) 1329~1496
156~387 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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