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3シリーズとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   トヨタ  コロナクーペ
VS
19万円799万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
1066 中古車掲載台数 6
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 純正ナビ ETC CDプレイヤー ミュージックサーバ オートライト HIDヘッド スマキー パワーシート 電格ミラー オートエアコン 本革ステア W・サイド・カーテンエアバッグ 純正セキュリティ 禁煙

    本体価格
    65.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 純正ナビ+バックモニター スマートキー×2本 エンジンプッシュスタート ETC HIDヘッドライト&フォグランプ付き 純正17インチアルミホイール 純正前後ドライブレコーダー付き 前席パワーシート フロアマット付き

    本体価格
    155万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー 軽油 後期最終 セーフティACC 記録簿 メンテノート ブラウン革 禁煙車 AIS鑑定4.5点 クリーンディーゼル ハンズフリー電動バックドア 後期最終型 LED 純正ナビBT バックカメラ ソナー ミラーETC

    本体価格
    159.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ 茶革 ACC CarPlay HUD 360°カメラパワーシート/ヒーター ワイヤレス充電 アンビエントライト コンフォートアクセス パドルシフト 電動リアゲート

    本体価格
    291.2万円

  • BMW 3シリーズ 330e iパフォーマンス スポーツ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト レーンチェンジウォー二ング LEDヘッドライト ETC メモリーパワーシート Bluetooth接続 電動格納ミラー

    本体価格
    119.1万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ Apple CarPlay/ワイヤレス充電/ACC/MスポーツPKG エアロ・アルミ・インテリア/Mパフォーマンスタイプスポイラー/ダウンサス/フロントスポイラー/トランクスポイラ/Mスポーツブラックアルミ/ブラックキドニーグリル

    本体価格
    245万円

  • BMW 3シリーズ 318i ラグジュアリー クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正HDDナビゲーション リアカメラ 前後パークディスタンスコントロール ブラックレザー コンフォートアクセス アンビエントライト 電動シート ETC車載器

    本体価格
    238万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ワンオーナー  純ナビ 前後ドラレコ BT

    本体価格
    246.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD デモカー 認定中古車 純正ナビ カーブドディスプレイ アップルカープレイ アラウンドビューモニター 前席シートヒーター メモリー付きパワーシート

    本体価格
    475万円

  • BMW 3シリーズ 320i 6MT パワーシート ETC スマートキー ナビ ワンオーナー

    本体価格
    103.5万円

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    応談

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

関東
429
257.4万円
関西
228
264.1万円
東海
180
235.3万円
北海道
30
176.7万円
九州
80
255.7万円
東北
35
197.2万円
北陸・甲信越
36
266.5万円
中国
30
202.2万円
四国
18
204.2万円
地域別台数
関東
1
180万円
関西
1
235万円
東海
0
---
北海道
2
330万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
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3シリーズとコロナクーペのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   トヨタ  コロナクーペ
452万円1086万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
1995~2998 排気量(cc) 1587~1998
156~387 最高出力(馬力) 105~160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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