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3シリーズとGクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
VS
18.4万円799.9万円
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中古車相場 1550万円2500万円
Gクラスカブリオレの相場表を見る
1112 中古車掲載台数 6
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 6速マニュアル

    本体価格
    65.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 6MT アンドロイドナビ carplay Bカメラ 純正ナビ コンフォートアクセス PDC ドライブモード CD DVD再生 USB  Bluetooth ミュージックコレクション ミラーETC

    本体価格
    218.7万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 弊社下取り車 Pアシストプラス(トップビュー 3Dビュー サイドビューカメラ PDC) コンフォートパッケージ(オートテールゲート ストレージP HiFiスピーカー) 禁煙車両

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 360度カメラ アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正ナビゲーションシステム バックカメラ ETC 電動シート パドルシフト

    本体価格
    285万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ LCIモデル・6MT・純正ナビ・Bカメラ・ブラックレザー・インテリジェントセーフティ・BSM・車線逸脱警報・LEDヘッドライト・ETC・ドラレコ

    本体価格
    227万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ デビューPKG 黒革 サンルーフ 純正ナビ ドライブレコーダー carplay ACC BSM ステアリングサポート 車線逸脱警告前後PDC パーキングアシスト ワイヤレス充電 シートヒーター

    本体価格
    278.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ フロントカメラ サイドカメラ

    本体価格
    392万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2ndLCIモデル ヘッドアップディスプレイ レンタカーアップ シートヒーター ステアリングヒーター 電動トランク ランバーサポート 純正前後ドライブレコーダー 全周囲パーキンングカメラ

    本体価格
    478万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 後期 カーブドディスプレイ 純正19AW

    本体価格
    439.8万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ サンルーフ 革シート ハーマンカ-ドン 電動サンシェード    ビルシュタインサスペンション+ダウンサス AVS18インチアルミホイール アーキュレーマフラー 社外ナビ フルセグTV ETC イカリング

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    2300万円

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    2300万円

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    本体価格
    1550万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ G320 カブリオレ 幌アブソーバー計6本交換済 ディーラー車

    本体価格
    1698万円

関東
427
254.6万円
関西
249
252.8万円
東海
180
244.4万円
北海道
32
215.8万円
九州
83
261.5万円
東北
28
167.8万円
北陸・甲信越
42
211.5万円
中国
44
261.7万円
四国
27
199.1万円
地域別台数
関東
6
2141万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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BMW  3シリーズ   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~2998 排気量(cc) ---
156~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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